一、加快公路改建工程施工进度的措施（论文文献综述）
李思怡[1]（2021）在《基于关键链法的H路二标段工程进度优化研究》文中研究表明随着国家强盛发展,我国各城市都在不断壮大,城市边界逐步外扩。城市的规模化发展显示了经济增速和社会升级,不可避免的,也带来了对城市基础设施、道路交通承载力、道路功能配套性等相关方面的考验,这些都需要引起关注。因此,对建设老旧的、通行受限的的道路进行改建、重建是解决交通问题、满足城市发展需求的重要途径。城市道路改建工程的施工会涉及到很多因素的影响,这些不同因素都会或多或少的制约着工程施工进展。本文采用理论分析结合案例分析的形式。首先,梳理项目进度管理的基本理论,重点指出关键链理论的基本思想、假设以、实施步骤以及优势;其次,通过分析H路二标段工程施工实践中的进度管理现状,得知该项目由于管线搬迁、人员组织等问题导致二标段施工进度存在延期风险,进而会延误整体工期目标的实现。在考虑人力资源约束的情况下,运用关键链法解决该案例的问题。本文在按照原有关键路径法建立的进度计划存在延期风险的情况下,利用关键链法重新制定二标段中Z立交施工项目的进度计划。依据三点估算法重新估算工序工期;在考虑工序逻辑关系和持续时间的前提下,把工序的资源配置情况纳入考虑范围,为解决不同工序在施工过程中的资源冲突,运用平行法平衡制约资源间的冲突;在不同位置分别设置汇入缓冲区和项目缓冲区,进行缓冲区控制管理。优化进度方案是基于关键链法的项目进度控制方案。结果表明,在项目施工过程中,相比原进度管理计划,基于关键链法的项目进度优化方案在工序资源调配上更合理、有序,项目总工期缩短了 16天,证明了关键链法在城市道路改建工程进度管理中具有可行性,并提供一定的应用参考。
刘希林[2]（2021）在《二级公路改建工程施工效率的提高策略》文中提出如今,随着我国社会经济的快速发展以及科学技术水平的不断进步,人们的生活质量和物质水平也得到了快速提升。私家车、工程车、建筑卡车以及货车的数量快速提升,导致交通量快速增加,使得道路堵塞现象十分严重,因此需要对一些旧公路进行改建,以满足实际需要。因此,在对二级公路进行改建的过程中,应主要从公路工程施工前准备工作、现场管理、质量控制等方面来规范公路建设,从而达到提高施工效率的目的。
周菁华[3]（2020）在《H高速公路改建项目保通工程全过程进度管理研究》文中认为随着我国社会经济的快速发展,越来越多的在役高速公路未能满足日益增长的交通需求,出现了严重的交通拥挤、路面破损等问题,需要进行提升改建。保通工程作为高速公路改建项目的前置环节,做好其进度控制与管理,关乎整个改建项目的进度和投资效益。保通工程的功能性、投资性、时效性等越来越重要,开展保通工程进度管理的研究具有重要的现实意义。本论文从业主方的角度,研究高速公路改建项目保通工程的全过程进度管理。首先,调研了相关理论和文献,论述了高速公路改建项目保通工程进度管理的重要性,阐述了保通工程全过程各阶段进度管理主要内容,介绍了工程项目进度管理相关方法,和AHP模糊综合评价法。其次,研究了H高速公路改建项目保通工程全过程进度管理:比较不同建设模式,选择了“代建+监理”模式和EPC总承包模式,利用模式的特性,有效的缩短了准备阶段进度,实现了保通工程的开工目标;结合保通工程特点,运用工作分解结构法、网络计划技术、横道图编制进度计划,制定相应的进度管理措施,为保通工程进度管理提供依据;面对新冠肺炎疫情不可抗力因素的影响,在保证工程质量和施工安全的前提下,采取有效的进度控制措施,大大缩短了工程延期时间;总结不可抗力因素影响下的进度管理经验,为后续工程和相关工程项目提供参考。最后,为了更科学、客观的评价H高速公路改建项目保通工程全过程进度管理中各项工作的实施效果,采用AHP模糊综合评价法确定了保通工程全过程进度管理工作的实施效果评价指标,构建了评价指标的层次结构模型,结合专家对评价指标的权重打分和保通工程主要管理人员对进度管理工作实效的问卷结果,进行H高速公路改建项目保通工程的全过程进度管理工作实施效果评价。评价结果为“较好”,表明通过科学、有效的进度管理,控制了保通工程的工期,实现了进度管理的目标。
崔缇[4]（2020）在《基于FANP的公路施工项目质量管理评价研究 ——以G105施工段为例》文中提出随着社会的发展,交通运输在现代化经济体系中占据了异常关键的位置,相关的公路项目建设与国计民生之间有着密切的联系。提升公路的建设质量对国家的经济发展起到至关重要的作用,也对广大民众的生活质量提供有力保障。因此,建设公路中存在的一些质量的问题目前被相关机构所重视。截止到现在,中国在相关方面的建设已经逐渐的发展起来,有着较好的成绩,但是和其他发达地区相比,我们的成绩还不够突出。公路项目建设的质量管理水平与实际要求存在一定差距,导致一系列的质量问题,因此提高公路项目建设的质量,可以促进地区的各个方面发展,还能够给人民群众提供相对便利的道路出行。本文以永修G105施工段为案例基础,结合定量和定性研究的方法。结合相关数据以及其主要目的,对G105施工段的工程情况及施工质量方面的调查分析。综合利用文献研究、调查问卷等方法建立G105施工段的质量管理体系,分析影响G105施工段的质量管理的各项指标。基于FANP方法构建G105施工段的质量评价模型,通过对各项指标评价分值的分析,确定每个指标的管理效果。最终获得相关数值,依据数值分析如何优化相关指标。本文最终的结论是,在G105施工段的四个准则层指标中,项目前期经验得分最高,建议在项目前期准备阶段中保持现有的质量管理状况。改进发展主要在于以下三个方面:质量管理、质量保证以及质量管理要素。针对这个分析结果,本文在第五章提出对应的优化改善措施,以此提高G105施工段的整体质量管理水平。通过对G105施工段的质量管理进行系统性研究,一是将我们所掌握的管理理念与G105施工段相结合,发现出现问题的地方,处理在实际操作过程中出现的情况;二是希望通过G105施工段的研究到的实际经验,对其他公路工程项目有一定的参照价值。
徐鑫[5]（2020）在《济南市燃气管道改建施工与地铁2号线交叉风险评价研究》文中研究说明城市化进程的持续加快使得地下空间的利用率逐步提升,城市地下管网日渐密集,管涵建设难免会对临近既有隧道结构产生一定影响,所以开展燃气管道改建施工与地铁2号线交叉以后可能存在的风险进行预测,无论是从理论上推理还是实际当中的应用都意义重大。本文以济南市飞跃大道燃气管道改建施工与地铁2号线交叉项目为依托,广泛查阅资料并结合现场调研情况,通过层次分析法以及模糊综合评价法两种方法对在施工过程中可能存在的风险进行预测,也为以后相似的工程存在的风险进行类比评价。主要研究内容及成果如下:通过研究国内外相关的文献,根据该工程的特殊工况,运用层次分析法识别可能存在的风险,进而建立燃气管道改建工程与地铁2号线交叉风险评价指标体系;在掌握了风险评价的准则以及施工的相关管理规范确定了燃气管道改建施工与地铁2号线交叉风险评价所采用的风险等级标准;从工程实际出发,充分考虑到该交叉工程的施工有其独特之处,从自然环境、施工技术、材料设备以及组织管理等方面,运用模糊综合评价法构建风险评价模型,通过对评价结果分析,得出燃气管道改建施工与地铁2号线交叉风险等级为四级,即风险较小。根据风险评价结果,在风险相对较大的方面给出了必要的安全控制措施。
王斓静[6]（2020）在《基于挣值法的W公路工程项目成本控制的研究》文中研究说明公路工程建设项目一般具有投资数额高、工期时间长、材料消耗量大等特点。工程施工单位在确保工程项目的质量合格、安全、工期达标的前提下,还要尽可能节省成本支出,提高施工企业及管理者的管理水平,精准把控施工过程的每个关键环节,力争为企业创造更大的利润空间,提高企业综合竞争实力。因此,工程施工项目成本管理的重要性不言而喻,成本控制也必然是施工项目管控的核心内容之一。本文首先介绍了工程项目成本控制的相关理论,然后通过对W公路一标段工程项目成本控制的全过程进行详细的阐述和分析,总结出了公司所采用的传统的成本控制方法存在的问题和弊端。进而提出尝试用挣值法对W公路二标段进行成本控制,并且详细介绍了整个成本控制工作的实施过程。通过对实际案例的数据采集分析,证明挣值法在施工项目的成本管理工作中,对项目进度及成本控制起到较好的预测和监控作用,同时具有很强的可操作性,可以提高企业的经济效益。同时论文还阐述了挣值法在实际应用的过程中需要提供的保障措施,以确保成本控制能够达到最理想的状态。最后提出应尽快挖掘挣值法的精髓、完善缺陷,使其在我国的工程建设中得到更广泛的实用,为我国工程项目管理的经济、高效、精准提供更好的支持。该论文有图9幅,表格15个,参考文献60篇.
盛成礼[7]（2020）在《基于PDCA管理方法的公路工程施工进度控制研究》文中提出公路工程施工进度易受不确定因素的影响,实施难度较高,传统的项目进度管理方法和控制措施已经不适应当前社会的发展。本文把济乐高速济阳连接线改建工程作为研究案例,通过PDCA循环理念与工程管理相结合,对公路工程项目进度控制进行深入学习和研究,确保整个工程项目顺利实施。论文首先对公路工程进度控制的基本理论和应用技术方法进行阐述说明,着重对计划评审技术（PERT）、项目工作结构分解（WBS）、挣值管理以及PDCA理论详细介绍,为下一步进度控制研究提供理论依据。在项目进度控制方案制定之前,先对济乐高速济阳连接线改建工程进度管理现状进行分析,结合分析问题和工程内容,对整个项目进行工作结构分解,估算各工序持续时间,确定分项工程逻辑关系,利用确定好的各项参数,运用计划评审技术（PERT）编制初始进度网络计划图,对网络图确定的关键路径进行综合分析,然后对初始计划进行优化调整,为指导下一步施工提供参考依据。由于进度管理本身是一动态过程,在施工过程中受到施工工艺、交通环境、材料涨价等不确定因素的影响,致使工程实际进度与计划进度产生偏差,这就需要在进度控制过程中,不断地与原计划进行检查比较,查找分析造成工程进度延缓或者出现偏差的原因,采取有针对性的处理方案和巩固措施,然后根据效果重新调整进度计划,不断循环反复,直至整个工程进度目标按期实现。在进度实施过程中,本项目应用二级挣值分析法对每月的计划成本、实际发生费用、项目挣值进行预测分析,查找工期拖延和成本超支原因,及时采取纠偏措施,合理压缩工期,实施新的施工组织方案。希望通过对本工程进度控制的研究,能为类似公路工程改建项目进度管理提供可借鉴的管理思想和解决方案。
胡少翔[8]（2020）在《水利水电工程移民档案管理研究 ——以ZHW抽水蓄能电站为例》文中认为水利水电工程移民档案是水利水电工程移民安置工作中形成的具有保存价值的历史记录,它反映了水利水电工程移民安置的全过程。水利水电工程移民档案管理是贯穿整个移民工作的重要内容,是保证移民档案完整、准确和有效利用的基石。做好移民档案管理工作,对推进移民安置工作,服务移民群众具有重要作用。为规范移民档案管理,国家颁布了《水利水电工程移民档案管理办法》,对移民档案的管理体制与职责、归档与移交、档案验收、归档范围与保管期限、奖励与处罚等作出了规定。但在移民档案管理实际工作中仍存在一些问题,导致移民档案的完整性、系统性和有效利用得不到有效保障。因此,如何完善移民档案管理工作,是档案界和移民界亟待重视与解决的一个现实问题。本文以ZHW抽水蓄能电站移民档案管理为例,通过实地参与归档工作,围绕实际归档情况,对照移民档案管理办法,识别其中需完善之处,并提出相应的对策。本文首先从移民档案管理研究的背景和意义展开,阐述了移民档案及管理的作用、意义,介绍了ZHW抽水蓄能电站工程、移民安置实施、移民档案管理的概况,梳理了水利水电工程移民档案管理政策规定以及国内外研究现状,为下文的研究做铺垫;其次,从前期工作、实施工作、管理监督、资金财务四个方面介绍ZHW抽水蓄能电站移民档案实际归档情况,并分别参照移民档案管理办法中对应的归档要求,指出档案中问题,分析成因,提出建议;最后,将问题进行归纳,结合J县移民档案管理实际情况,从三个方面展开研究。一是对移民档案归档范围中不完善之处的研究,提出了归档范围分类逻辑不清、指标设计深度不够、保管期限划分标准不清等问题,并提出对应的修订建议;二是针对移民档案管理办法中有关管理职责、人员、移交等方面的条款提出完善意见;三是根据J县移民档案管理工作实际情况,归纳出档案意识薄弱、档案工作人员专业素质不高、档案利用不善等问题,提出了增强档案意识、加强培训指导、完善档案利用制度等建议。
黄凤玲[9]（2019）在《国道X线改建工程项目后评估研究》文中认为国道改建工程项目,是城镇化发展对原有交通规划存在实际影响下必然存在的项目。这种实际影响,主要有几个方面:一是原来的道路路面宽度不够,随着车辆不断增多造成交通不顺畅;二是原来的线路走向很多都横穿城镇,对城镇建设和发展带来较大影响;三是原来的道路路面陈旧,坑坑洼洼,缺乏美观大气。新丰X线国道改建项目,是众多国道改建项目的一个缩影。国道X线新丰县城段改建工程项目于2010年形成可研报告,2011年动工改建,设计工期至2012年底,但实际施工至2017年7月份才正式通车。至目前为止,仍有部分工程因拆迁矛盾无法全面完工。总投资也由原预算的1.4亿元,新增为目前的2.2亿元。不论是工期增加时间,还是投资增加幅度,都大比率增加。类似国道X线新丰县城段改建工程项目,在全国范围内应该有很多,这些项目存在的问题应该也有普遍相似性。选择对国道X线新丰县城段改建工程项目分析,是因为该项目从立项到竣工中间过程存在着较多的矛盾问题,这些问题具有较好的代表性。在政府项目的投资及管理过程中,项目后评估有助于政府提升决策和管理水平,强化其对建设项目的监管和管控。政府投资项目的后评估越来越受到重视。因此,我国有必要对政府投资的公路及改建项目开展研究,从而促进公路投资建设项目的规划化、科学化、制度化和法律化。本研究以X线为例,运用后评估方法分析出造成X这些矛盾问题在可行性研究不够全面、规划设计不够科学合理和项目施工管理不严谨等方面的主要原因,并提出了可行性研究应结合现状做好科学规划、资金筹集支付应充分考虑政策因素调整、涉农问题的处理处置应依法依规等几个方面合理解决问题的意见建议,对类似工程项目的规划设计、可行性报告的科学性和合理性,以及加强项目施工管理的严谨性有重要的意义。通过对工程项目从可研报告的形成到建成通车全过程的研究分析,发现该工程项目从资金投入,施工工期等方面存在着较大的不确定性,对政府、施工方、群众等多方利益都造成了一定的影响。因此,类似工程项目必须在规划设计及项目管理上做到更加的科学合理。
唐辉[10]（2019）在《CX公司EPC工程总承包人才培养策略研究》文中指出20世纪80年代,EPC工程总承包模式正式进入我国,很多行业开始了相关实践探索。经过20多年的发展,工程总承包模式日趋成熟,取得了瞩目的成绩,其模式被业内管理者广泛接受。EPC工程总承包模式复杂多变,协调管理能力需求较大,亟需复合型管理人才。EPC工程总承包需要实践+理论的双重培养的教育的改革,实现人才培养的转型升级,培养出一批对施工、设计、采购一体化的复合型、综合型人才。项目规模大型化、总承包一体化、技术工艺复杂化和产业分工专业化趋势明显,客观上要求工程建设管理系统化、科学化、市场化。CX公司是一家集设计、施工、管理、检测等多项业务为一体的综合性公司,近几年,公司主推EPC总承包模式,积极覆盖中高档各层次建造项目,其中包括市政、房建、公路项目工程都采用了EPC总承包模式,这种发展与CX公司目前所拥有的施工总承包一级资质、以及建筑材料检测和贸易公司正好符合了EPC总承包模式的发展需求。本文主要由五个部分构成:第一部分:导论。本部分阐述了研究目的和意义,国内外研究进展情况、本文研究内容框架以及研究方法等;第二部分:EPC项目总承包人才培养体系的相关理论基础与基本要求,主要包括概念界定、EPC工程总承包的模式、EPC总承包模式的选择、EPC项目总承包所需人才的特点、EPC工程总承包企业人才队伍建设的基本原则;第三部分:主要分析CX公司EPC总承包的人才培养工作现状以及存在的问题;第四部分:CX公司EPC总承包人才培养胡优化策略,通过建立完善建立人才测评系统及胜任力的模型、强化EPC项目人才培养机制、建立完善的培训计划等对策,并以CX公司中标的以大菉那德至十万山乡二级公路改建工程设计施工（EPC）总承包项目的EPC人才培养状况的实践探索项目人才培养的优化策略;第五部分,研究结论和展望。归纳总结本论文EPC工程总承包人才培养的优化策略,提出了研究的不足以及下一步研究的方向。
二、加快公路改建工程施工进度的措施（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、加快公路改建工程施工进度的措施（论文提纲范文）
（1）基于关键链法的H路二标段工程进度优化研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外相关研究 |
| 1.2.2 国内相关研究 |
| 1.2.3 研究评述 |
| 1.3 研究内容与方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 第2章 项目进度管理理论及关键链理论 |
| 2.1 项目进度管理概述 |
| 2.1.1 进度管理概念 |
| 2.1.2 进度计划 |
| 2.1.3 进度控制 |
| 2.1.4 进度管理方法 |
| 2.2 关键链理论概述 |
| 2.2.1 关键链的基本思想 |
| 2.2.2 关键链的基本假设 |
| 2.2.3 关键链的基本步骤 |
| 2.2.4 关键链管理的优势 |
| 第3章 H路二标段工程进度管理现状及问题分析 |
| 3.1 H路二标段工程项目概况 |
| 3.1.1 H路改建工程总体情况 |
| 3.1.2 二标段改建工程概况 |
| 3.1.3 二标段改建工程主要工作量 |
| 3.1.4 二标段改建工程特点与难点 |
| 3.2 项目进度管理现状 |
| 3.2.1 项目进度计划编制原则 |
| 3.2.2 项目施工进度计划 |
| 3.2.3 项目进度控制措施 |
| 3.3 H路二标段工程进度管理面临的问题及分析 |
| 3.3.1 进度管理问题 |
| 3.3.2 延期原因分析 |
| 第4章 基于关键链法的H路二标段工程进度管理优化设计 |
| 4.1 关键链的识别 |
| 4.1.1 确定工序工期 |
| 4.1.2 识别关键路径 |
| 4.1.3 平衡资源约束 |
| 4.2 缓冲区的设置及计算 |
| 4.2.1 缓冲区设置 |
| 4.2.2 缓冲区计算 |
| 4.3 优化后的进度计划 |
| 第5章 H路二标段工程优化方案实施与保障措施 |
| 5.1 优化方案实施与进度控制 |
| 5.1.1 缓冲区管理 |
| 5.1.2 进度控制 |
| 5.2 优化方案的保障措施 |
| 5.2.1 组织制度保障措施 |
| 5.2.2 动态监控保障措施 |
| 5.2.3 资源优化保障措施 |
| 5.3 优化结果与分析 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 不足与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
（2）二级公路改建工程施工效率的提高策略（论文提纲范文）
| 1 二级公路改建的重要性 |
| 2 二级公路改建特点 |
| 3 二级公路改建工程施工效率的提高策略 |
| 3.1 搞好开工前的准备工作 |
| 3.2 立足施工现场管理，提高施工效率 |
| (1)合理有效地配置施工资源。 |
| (2)施工机械的优化组合方式概述。 |
| 3.3 加强工程施工过程中进度计划的管理 |
| (1)制订各分部工程目标计划。 |
| (2)编制月度计划。 |
| (3)合理构建施工计划。 |
| (4)工序衔接。 |
| 4 结束语 |
（3）H高速公路改建项目保通工程全过程进度管理研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 借鉴与启示 |
| 1.3 研究对象和内容 |
| 1.3.1 研究对象 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.4 研究方法和技术路线 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 2 相关理论综述 |
| 2.1 工程项目进度管理理论 |
| 2.1.1 工程项目进度管理影响因素 |
| 2.1.2 工程项目进度管理措施 |
| 2.1.3 工程项目进度管理方法 |
| 2.2 高速公路保通工程理论 |
| 2.2.1 高速公路工程项目特点 |
| 2.2.2 高速公路改建工程项目特点 |
| 2.2.3 高速公路改建项目保通工程特点 |
| 2.2.4 高速公路保通工程项目管理内容 |
| 2.2.5 高速公路保通工程进度管理工作内容 |
| 2.2.6 高速公路保通工程进度管理特点 |
| 2.3 AHP模糊综合评价法理论 |
| 2.3.1 层次分析法 |
| 2.3.2 模糊综合评价法 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 H高速公路改建项目保通工程全过程进度管理 |
| 3.1 方案的确定 |
| 3.1.1 项目背景 |
| 3.1.2 项目方案的确定 |
| 3.1.3 项目施工条件 |
| 3.1.4 项目进度问题 |
| 3.2 建设模式的确定 |
| 3.2.1 项目管理模式的确定 |
| 3.2.2 项目承发包模式的确定 |
| 3.2.3 建设模式对进度的影响 |
| 3.3 进度计划编制 |
| 3.3.1 项目分解结构 |
| 3.3.2 项目工作排序 |
| 3.3.3 项目工作期限计算 |
| 3.3.4 编制网络计划图 |
| 3.3.5 进度计划输出 |
| 3.3.6 进度管理措施 |
| 3.4 进度计划控制 |
| 3.4.1 进度计划跟踪 |
| 3.4.2 进度偏差原因分析 |
| 3.4.3 进度偏差值分析 |
| 3.4.4 进度偏差调整 |
| 3.4.5 进度控制措施 |
| 3.5 进度管理后评价 |
| 3.5.1 保通工程进度管理实施效果 |
| 3.5.2 不可抗力影响下进度管理经验总结 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 保通工程全过程进度管理后评价 |
| 4.1 保通工程全过程进度管理后评价指标构建 |
| 4.2 保通工程全过程进度管理后评价指标层次结构模型 |
| 4.3 保通工程全过程进度管理后评价指标权重计算 |
| 4.3.1 计算准则层的判断矩阵及各指标权重 |
| 4.3.2 计算措施层的判断矩阵及各指标权重 |
| 4.4 保通工程全过程进度管理后评价结果 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录一 保通工程全过程进度管理后评价指标专家打分问卷 |
| 附录二 保通工程全过程进度管理工作满意度问卷 |
| 作者简介 |
（4）基于FANP的公路施工项目质量管理评价研究 ——以G105施工段为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究内容及创新之处 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 主要创新点 |
| 第2章 理论基础与研究方法 |
| 2.1 公路项目施工质量管理阐述 |
| 2.1.1 公路项目质量管理的特殊性 |
| 2.1.2 公路项目质量管理的主要影响因素 |
| 2.1.3 公路项目质量管理的方法 |
| 2.2 公路项目质量评价相关理论 |
| 2.2.1 公路项目质量评价现状 |
| 2.2.2 公路项目质量评价现有标准分析 |
| 2.3 公路项目质量评价研究方法 |
| 2.3.1 公路项目质量评价方法 |
| 第3章 G105施工段质量管理评价体系的建立 |
| 3.1 G105施工段项目简介 |
| 3.1.1 项目概况 |
| 3.1.2 质量现状 |
| 3.1.3 质量目标 |
| 3.1.4 组织机构 |
| 3.2 质量管理评价体系 |
| 3.2.1 G105施工段质量管理目标 |
| 3.2.2 质量评价指标 |
| 3.2.3 质量评价体系构建的原则 |
| 3.3 建立G105施工段质量评价体系 |
| 3.3.1 文献研究 |
| 3.3.2 问卷调查研究 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 基于FANP的G105施工段质量评价模型构建 |
| 4.1 网络层次分析法的原理和步骤 |
| 4.1.1 ANP理论与方法 |
| 4.1.2 ANP的网络层次结构模型 |
| 4.1.3 FANP模糊网络层次分析法概述 |
| 4.1.4 FANP应用于质量管理的优势分析 |
| 4.2 G105施工段质量评价模型的构建 |
| 4.2.1 构建判断矩阵 |
| 4.2.2 指标权重的确定 |
| 4.3 模糊综合评价模型的构建和结果分析 |
| 4.3.1 基于FANP对G105施工段质量管理的评价 |
| 4.3.2 G105施工段质量管理评价与分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 G105施工段质量管理优化策略 |
| 5.1 质量管理措施优化策略 |
| 5.1.1 优化施工准备阶段质量管理 |
| 5.1.2 严格按照验收程序开展施工质量验收 |
| 5.1.3 加强文明施工和安全生产管理 |
| 5.2 质量保证措施优化策略 |
| 5.2.1 严格控制关键施工质量 |
| 5.2.2 严格控制施工进度 |
| 5.2.3 降低施工成本 |
| 5.2.4 总结经验促进工程项目质量的持续改进 |
| 5.3 质量管理要素优化策略 |
| 5.3.1 优化组织设计 |
| 5.3.2 提高参建人员的质量意识 |
| 5.3.3 加强施工人员的质量交底和技术指导 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录Ⅰ “G105施工段质量管理影响因素”调查问卷 |
| 附录Ⅱ “G105施工段项目质量管理评价指标体系”调查问卷 |
（5）济南市燃气管道改建施工与地铁2号线交叉风险评价研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 变量注释表 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外的研究现状 |
| 1.3 研究的内容以及技术路线 |
| 2 基本概念和相关理论基础 |
| 2.1 项目风险管理 |
| 2.2 项目风险评价方法及选用原则 |
| 2.3 模糊综合评价法在项目工程风险评价中的应用 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 燃气管道改建施工与地铁2号线交叉风险因素识别 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.2 燃气管道改建施工与地铁2号线交叉风险识别 |
| 3.3 建立施工风险综合评估指标体系 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 燃气管道改建施工与地铁2号线交叉风险评价 |
| 4.1 基于模糊综合评价法建立风险评价计算模型 |
| 4.2 施工风险指标权重的确定 |
| 4.3 施工风险指标分级评价标准 |
| 4.4 燃气管道改建施工与地铁2号线交叉风险评价 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 燃气管道改建施工与地铁2号线交叉风险控制研究 |
| 5.1 燃气管道改建施工阶段风险控制措施 |
| 5.2 燃气管道运营阶段风险控制措施 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 致谢 |
| 学位论文数据集 |
（6）基于挣值法的W公路工程项目成本控制的研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 论文的研究方法和内容 |
| 2 相关理论基础 |
| 2.1 施工成本控制的相关理论 |
| 2.2 施工成本控制的方法 |
| 3 W公路改建项目一标段成本控制的现状及问题分析 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.2 项目成本预测 |
| 3.3 项目成本控制 |
| 3.4 项目成本评价及考核 |
| 3.5 W公路项目一标段成本控制存在的问题 |
| 4 利用挣值法对W公路二标段进行成本控制实例 |
| 4.1 工程概况 |
| 4.2 项目组织机构 |
| 4.3 项目结构划分 |
| 4.4 项目进度计划 |
| 4.5 制定成本计划 |
| 4.6 挣得值相关参数的计算 |
| 4.7 挣值分析 |
| 5 挣值法与传统方法对比分析 |
| 5.1 数据有效性分析 |
| 5.2 数据对比分析 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（7）基于PDCA管理方法的公路工程施工进度控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状及其动态 |
| 1.3 研究的主要内容、方法、技术路线 |
| 2 公路工程项目进度管理相关概念及理论 |
| 2.1 公路工程项目进度管理概述 |
| 2.2 项目进度管理应用的理论和基本方法 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 济乐高速济阳连接线改建工程进度管理现状 |
| 3.1 项目概述 |
| 3.2 项目施工进度影响因素 |
| 3.3 影响工程进度因素的原因分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 基于PDCA管理方法的济乐高速济阳连接线改建工程施工进度控制研究 |
| 4.1 PDCA理论在公路工程施工进度控制管理中的应用 |
| 4.2 施工进度计划的制定(P阶段) |
| 4.3 施工进度计划控制实施(D阶段) |
| 4.4 施工进度计划检查核对(C阶段) |
| 4.5 施工进度控制改进处理(A阶段) |
| 4.6 本章小结 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 主要结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 致谢 |
（8）水利水电工程移民档案管理研究 ——以ZHW抽水蓄能电站为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究思路及方法 |
| 1.2.1 研究思路 |
| 1.2.2 研究方法 |
| 1.3 研究内容及成果 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究成果及创新点 |
| 2 移民档案管理制度建设及研究现状 |
| 2.1 上位法及规范 |
| 2.2 制度建设 |
| 2.2.1 移民档案的定义 |
| 2.2.2 移民档案管理体制及职责 |
| 2.2.3 移民档案归档范围 |
| 2.3 重点工程及省级移民档案管理 |
| 2.3.1 部分重点工程移民档案管理 |
| 2.3.2 部分省移民档案管理办法 |
| 2.4 国内研究现状 |
| 2.4.1 文献研究统计分析 |
| 2.4.2 文献研究内容分析 |
| 2.5 国外研究现状 |
| 2.6 小结 |
| 3 ZHW抽水蓄能电站工程及移民工作概况 |
| 3.1 工程及移民概况 |
| 3.1.1 工程概况 |
| 3.1.2 电站规划情况 |
| 3.1.3 移民安置规划情况 |
| 3.2 ZHW抽水蓄能电站移民安置实施概况 |
| 3.2.1 农村移民安置 |
| 3.2.2 专业项目处理 |
| 3.2.3 库底清理 |
| 3.2.4 环境保护 |
| 3.2.5 投资完成情况 |
| 3.3 ZHW抽水蓄能电站移民档案管理概况 |
| 3.3.1 档案管理体制 |
| 3.3.2 移民安置前期工作档案成果 |
| 3.3.3 移民安置实施工作档案成果 |
| 3.3.4 移民工作管理监督档案成果 |
| 3.3.5 移民资金财务管理档案成果 |
| 3.3.6 档案分类整理立卷 |
| 3.3.7 评价和问题 |
| 4 移民安置前期工作档案管理研究 |
| 4.1 前期工作应归档要求 |
| 4.2 前期工作实际归档情况 |
| 4.3 实际归档符合性分析 |
| 4.4 对策建议 |
| 5 移民安置实施工作档案管理研究 |
| 5.1 综合文件档案管理 |
| 5.1.1 综合文件应归档要求 |
| 5.1.2 综合文件实际归档情况 |
| 5.1.3 实际归档符合性分析 |
| 5.1.4 对策建议 |
| 5.2 农村移民安置档案管理 |
| 5.2.1 农村移民安置应归档要求 |
| 5.2.2 农村移民安置实际归档情况 |
| 5.2.3 实际归档符合性分析 |
| 5.2.4 对策建议 |
| 5.3 专业项目档案管理 |
| 5.3.1 专业项目应归档要求 |
| 5.3.2 专业项目实际归档情况 |
| 5.3.3 实际归档符合性分析 |
| 5.3.4 对策建议 |
| 5.4 库底清理档案管理 |
| 5.4.1 库底清理应归档要求 |
| 5.4.2 库底清理实际归档情况 |
| 5.4.3 实际归档符合性分析 |
| 5.4.4 对策建议 |
| 6 移民工作管理监督档案管理研究 |
| 6.1 移民工作管理监督应归档要求 |
| 6.2 移民工作管理监督实际归档情况 |
| 6.3 实际归档符合性分析 |
| 6.4 对策建议 |
| 7 移民资金财务管理档案管理研究 |
| 7.1 移民资金财务管理应归档要求 |
| 7.2 移民资金财务管理实际归档情况 |
| 7.3 实际归档符合性分析 |
| 7.4 对策建议 |
| 8 移民档案管理问题研究 |
| 8.1 移民档案归档范围分类下的指标设计深度问题 |
| 8.2 移民档案归档范围分类逻辑不清问题 |
| 8.3 移民档案重要资料和一般资料的划分标准问题 |
| 8.4 个别归档文件分类不恰当问题 |
| 8.5 归档范围未包含部分重要档案问题 |
| 8.6 移民档案管理职责不够明确问题 |
| 8.7 人员制度不完善问题 |
| 8.8 缺少预立卷和检查制度的问题 |
| 8.9 移民工作单位档案管理问题 |
| 9 结论与展望 |
| 9.1 研究结论 |
| 9.2 研究局限及展望 |
| 9.2.1 研究局限 |
| 9.2.2 研究展望 |
| 攻读学位期间参加的科研项目及发表的学术论文 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附表4-1 ZHW移民安置前期工作归档文件资料清单 |
| 附表5-1 ZHW移民安置实施工作综合文件归档资料清单 |
| 附表5-2-1 ZHW北蒿亭新村农村移民安置归档文件资料清单 |
| 附表5-2-2 ZHW南蒿亭新村农村移民安置归档文件资料清单 |
| 附表5-2-3 ZHW石门新村农村移民安置归档文件资料清单 |
| 附表5-2-4 ZHW南寺新村农村移民安置归档文件资料清单 |
| 附表5-2-5 ZHW张河湾村农村移民安置归档文件资料清单 |
| 附表5-2-6 ZHW沿庄村农村移民安置归档文件资料清单 |
| 附表5-2-7 ZHW南蒿亭村农村移民安置归档文件资料清单 |
| 附表5-2-8 ZHW测鱼村农村移民安置归档文件资料清单 |
| 附表5-2-9 ZHW西沟村农村移民安置归档文件资料清单 |
| 附表5-3-1-1 ZHW移民安置交通专项招投标归档文件资料清单 |
| 附表5-3-1-2 ZHW移民安置交通专项朱王主线公路归档文件资料清单 |
| 附表5-3-1-3 ZHW移民安置交通专项西沟村对外交通归档文件资料清单 |
| 附表5-3-1-4 ZHW移民安置交通专项南寺村对外交通归档文件资料清单 |
| 附表5-3-2 ZHW移民安置电力专业设施归档文件资料清单 |
| 附表5-3-3 ZHW移民安置电信专业设施归档文件资料清单 |
| 附表5-3-4 ZHW移民安置广播电视专业设施归档文件资料清单 |
| 附表5-3-5 ZHW移民安置水利专业设施归档文件资料清单 |
| 附表5-3-6 ZHW移民安置文物保护归档文件资料清单 |
| 附表5-4 ZHW移民安置库底清理归档文件资料清单 |
| 附表6-1 ZHW移民工作管理监督文件归档资料清单 |
| 附表7-1 ZHW移民资金财务管理归档文件资料清单 |
（9）国道X线改建工程项目后评估研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及与问题的提出 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 问题的提出 |
| 1.2 研究目的及研究意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究内容及研究方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 论文结构及技术路线 |
| 1.4.1 论文的结构安排 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 第二章 道路改建工程项目后评估相关理论研究 |
| 2.1 研究文献综述 |
| 2.1.1 项目后评估研究综述 |
| 2.1.2 公路建设项目后评估研究综述 |
| 2.1.3 研究综述总结 |
| 2.2 项目后评估 |
| 2.2.1 项目后评估的定义 |
| 2.2.2 项目后评估的基本内容 |
| 2.2.3 项目后评估的流程 |
| 2.2.4 项目后评估的特色 |
| 2.3 项目后评估的理论基础 |
| 2.3.1 全生命周期理论 |
| 2.3.2 成本效益理论 |
| 2.3.3 可持续发展理论 |
| 2.4 国道改建项目后评估的基本方法 |
| 2.4.1 逻辑框架法 |
| 2.4.2 对比法 |
| 2.4.3 层次分析法 |
| 2.4.4 统计预测法 |
| 2.4.5 成功度评价法 |
| 2.4.6 各评估方法的比较 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 国道X线改建工程项目后评估指标体系 |
| 3.1 国道X线项目概况 |
| 3.2 国道X线改建项目后评估的内涵与内容 |
| 3.2.1 国道X线公路建设项目后评估的内涵 |
| 3.2.2 国道公路建设项目后评估的内容 |
| 3.3 国道X线改建工程项目后评估指标体系构建 |
| 3.3.1 国道X线改建工程项目后评估指标体系构建的原则 |
| 3.3.2 国道X线改建工程项目后评估指标体系构建的步骤 |
| 3.3.3 国道改建工程项目后评估指标体系的设计 |
| 3.3.4 国道项目建设后评估体系权重设置 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 国道X线改建工程项目后评估研究 |
| 4.1 项目目标后评估 |
| 4.1.1 项目建设的必要性 |
| 4.1.2 项目决策的科学性 |
| 4.1.3 预期效果达成情况 |
| 4.2 项目效益后评估 |
| 4.2.1 国民经济后评估 |
| 4.2.2 财务经济后评估 |
| 4.3 项目影响后评估 |
| 4.3.1 经济影响后评估 |
| 4.3.2 环境影响后评估 |
| 4.3.3 社会影响后评估 |
| 4.4 项目持续性后评估 |
| 4.4.1 外部条件对项目目标持续性的影响 |
| 4.4.2 内部条件对项目目标持续性的影响 |
| 4.5 项目过程管理后评估 |
| 4.5.1 组织机构管理 |
| 4.5.2 施工设计和可行性研究 |
| 4.5.3 质量评价 |
| 4.5.4 进度评价 |
| 4.5.5 费用评价 |
| 4.6 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（10）CX公司EPC工程总承包人才培养策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 导论 |
| 1.1 研究背景与问题的提出 |
| 1.2 研究目标与意义 |
| 1.2.1 研究目标 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状分析 |
| 1.3.1 国内外研究现状分析 |
| 1.3.2 国内外研究的评述及本文的出发点 |
| 1.4 研究内容与研究方法 |
| 1.4.1 研究内容与研究框架 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 第二章 EPC工程总承包行业发展特点与人才培养要求 |
| 2.1 主要概念界定 |
| 2.1.1 EPC项目工程 |
| 2.1.2 EPC工程总承包 |
| 2.1.3 EPC工程总承包人才 |
| 2.1.4 EPC工程总承包人才培养状况 |
| 2.2 EPC工程总承包的行业发展特点与趋势 |
| 2.2.1 EPC工程总承包的行业特点 |
| 2.2.2 EPC工程总承包的发展趋势 |
| 2.3 EPC工程总承包人才特点与要求 |
| 2.3.1 理论基础与专业知识 |
| 2.3.2 综合素质与综合技能 |
| 2.3.3 工作特点与工作要求 |
| 2.4 EPC工程总承包人才培养目标与要求 |
| 2.4.1 EPC工程总承包人才培养的基本目标 |
| 2.4.2 EPC工程总承包人才培养的基本原则 |
| 2.4.3 EPC工程总承包人才培养的基本要求 |
| 第三章 CX公司EPC总承包的人才培养现状研诊 |
| 3.1 CX公司发展现状 |
| 3.1.1 CX公司发展历程及现有基础 |
| 3.1.2 CX公司发展目标与战略定位 |
| 3.1.3 CX公司发展的行业竞争状况 |
| 3.1.4 CX公司EPC工程总承包业务发展与人才资源现状 |
| 3.1.5 CX公司EPC工程总承包业务发展与人才需求趋势 |
| 3.2 CX公司EPC工程总承包人才培养现状分析 |
| 3.2.1 CX公司EPC工程总承包人才培养工作的构成状况 |
| 3.2.2 CX公司EPC工程总承包人才培养现状 |
| 3.2.3 CX公司EPC工程总承包人才培养工作的成效 |
| 3.3 CX公司EPC工程总承包人才培养存在的问题 |
| 3.3.1 复合型、综合型人才匮乏 |
| 3.3.2 激励机制忽视员工的职业生涯规划 |
| 3.3.3 培训深造体系和制度不健全 |
| 3.3.4 EPC工程总承包人才测评缺乏实际效果 |
| 第四章 CX公司EPC工程总承包人才培养的优化策略 |
| 4.1 加快EPC总承包综合型人才的培养 |
| 4.2 建立多渠道发展的人才机制 |
| 4.3 重视和加强EPC工程人力资源培训工作 |
| 4.4 建立人才测评系统及胜任力的模型 |
| 4.5 CX公司总承包人才培养策略优化的实证 |
| 4.5.1 项目概况 |
| 4.5.2 EPC工程项目管理模式、组织机构和职责分工 |
| 4.5.3 EPC总承包项目的具体实施和反馈过程介绍 |
| 4.5.4 项目存在的问题及解决方法 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
四、加快公路改建工程施工进度的措施（论文参考文献）
- [1]基于关键链法的H路二标段工程进度优化研究[D]. 李思怡. 山东大学, 2021(12)
- [2]二级公路改建工程施工效率的提高策略[J]. 刘希林. 住宅与房地产, 2021(05)
- [3]H高速公路改建项目保通工程全过程进度管理研究[D]. 周菁华. 浙江大学, 2020
- [4]基于FANP的公路施工项目质量管理评价研究 ——以G105施工段为例[D]. 崔缇. 南昌大学, 2020(02)
- [5]济南市燃气管道改建施工与地铁2号线交叉风险评价研究[D]. 徐鑫. 山东科技大学, 2020(06)
- [6]基于挣值法的W公路工程项目成本控制的研究[D]. 王斓静. 辽宁工程技术大学, 2020(02)
- [7]基于PDCA管理方法的公路工程施工进度控制研究[D]. 盛成礼. 山东科技大学, 2020(06)
- [8]水利水电工程移民档案管理研究 ——以ZHW抽水蓄能电站为例[D]. 胡少翔. 华北水利水电大学, 2020(01)
- [9]国道X线改建工程项目后评估研究[D]. 黄凤玲. 广东工业大学, 2019(02)
- [10]CX公司EPC工程总承包人才培养策略研究[D]. 唐辉. 广西大学, 2019(06)