世界上最大的摩托车王国

一、世界拥有量最大的摩托王国（论文文献综述）

张南^[1]（2020）在《新中国成立以来城市居民日常生活变迁研究 ——以衣食住行为中心的考察》文中研究指明如果说人是历史发展的主要动力,那么对人们的日常生活的考察无疑是富有意义的。新中国成立以来,中国城市居民的衣食住行等日常生活发生了历史性的变迁。特别是改革开放以来,日常生活变迁驶入“快速路”,城市居民的物质生活水平得到了很大的提高。本文即以新中国成立以来城市居民的日常生活为研究对象,力图通过展示城市居民日常生活的巨大变迁,分析引致城市居民日常生活发生巨大变化的经济、政治、文化、科技等原因,进而来系统阐释、总结70多年来新中国提升人民生活水平的伟大成就、政策沿革和改革经验。新中国成立以来城市居民的服饰穿着变化明显。解放初期,城市居民的服饰穿着统一化,五十年代的中山装、人民装到列宁装、布拉吉,六十年代的老三样和老三色,“文化大革命”时期的红卫兵装和军便装,长期的计划供应使城市居民穿着风格单一朴素。改革开放以后,经济的发展、外来文化的交流影响着服饰变迁。人们思想得到了解放,服饰风尚更加丰富和多元化,时尚潮流不断变化和更新。新中国成立以来城市居民的服饰生活,呈现出从政治挂帅到自由个性的服饰风尚、从缺衣少穿到多样化的服饰消费、从主动接受到相互影响的服饰交流等特点。新中国成立以来城市居民的饮食生活发生很大变化。从计划经济时期的定量供应、凭票购买,到现在日渐丰富的百姓餐桌、不出国门吃遍世界,中国城市居民饮食消费已经从以粮食为主的温饱消费向肉蛋奶、水产品、瓜果蔬菜等多样化饮食消费转变,从追求数量充足为主转向更加注重营养健康。新中国成立以来城市居民的饮食生活,从满足于吃得饱到吃得好再到吃得健康,呈现出饮食消费日趋合理、饮食方式逐渐多样、饮食观念日益多元等特点。新中国成立以来城市居民的住房水平逐渐改善。在计划经济时期,国家建立起一套政府主导的福利住房制度,对城市住房的建设和分配进行集中统一管理。这一时期大多数城市居民的住房非常拥挤,共用厨房、卫生间居多。改革开放以后,国家开始加快住宅建设的速度,城市居民的住房条件有了很大的改善。为了进一步解决住宅供需矛盾,九十年代初国家开始推行住房制度改革,市民可以根据自己的经济实力,自由到市场上购买商品房,房地产业发展迅速。同时为了保障中低收入者的住房问题,政府陆续兴建了经济适用房和限价房。新中国成立以来城市居民的居住生活,呈现出居住质量逐渐提高、家居装饰个性化多样化等特点,同时也凸显出住房不平等的问题。新中国成立以来城市居民的交通生活发生了巨大改变。解放初期,只有少数几个大城市的街道上行驶着公共汽车。一般的交通工具主要是人力车,自行车很少。六七十年代,自行车在人们日常生活中逐渐成为主要交通工具,而公共交通工具仍较短缺,城市交通供需矛盾突出。改革开放以后,城市中的各种交通工具才迅速增多起来。到20世纪末,家用汽车开始进入中国寻常百姓的家庭,网约车也成为一种方便快捷的出行方式。近年来,低碳出行、绿色出行成为一种新时尚,共享单车、新能源汽车成为新宠。新中国成立以来城市居民的交通生活,随着交通基础设施的改善,呈现出公共交通出行更加安全便捷,出行工具从传统向现代转变等特点。总体来看,70多年来中国城市居民的日常生活一直在变化发展着,城市居民的生活水平持续提高,受到经济、政治、文化、地域、科技等因素的影响,呈现出明显的阶段性、差异性、政治色彩淡化等特征。

战永祥^[2]（2020）在《绿色交通视角下黄冈市中心城区停车设施规划研究》文中进行了进一步梳理我国正处于城镇化高速发展的进程中,城市机动化水平仍在持续提高,机动车拥有量的提升不仅给居民出行带来生活便利,也造成城市交通拥堵、环境污染以及停车难等问题。新时代践行绿色发展理念的要求和科学技术的进步也改变着人们的出行方式选择,绿色交通理念的建设逐步影响着人们的交通行为。除了机动车行驶状态的道路交通组织之外,停车设施规划也是城市交通体系需要考虑的重要内容,静态交通的组织也相当程度地影响动态交通通行效率。黄冈市属于快速发展的中小城市,由于传统停车设施规划的局限性,现状停车设施未能很好的适应城市快速发展中机动车保有量及城市交通增长需求、城市生活就业及出行方式的变化,使得城市停车问题在黄冈市中心城区尤为凸显。在倡导可持续发展的当今社会,引导停车设施建设符合绿色交通发展要求,促进低碳高效的可持续交通发展,对城市社会经济发展具有重要意义。基于这一背景,本文依据相关理论研究,认为绿色交通是在可持续发展理念的宏观指导下,保证出行效率的同时以低碳为主要目标,以公交优先导向的TOD发展模式为主要途径,实现生态环境友好、城市健康可持续发展的综合交通体系,总结出绿色交通四个绿色化发展特征,进而对停车设施规划的绿色发展方式进行探索,研究分为三个部分。第一部分是背景与理论研究。首先对研究背景、研究目的与意义等进行阐述,分析绿色交通的相关理念基础、国内外研究进展及国内外停车案例,作为探讨绿色交通视角下城市停车设施规划方法的理论基础,并总结当前停车设施规划的发展变化。第二部分是绿色交通指导停车规划的理论探析。基于背景和理论研究,梳理绿色交通的理念内涵,提出交通发展绿色化、交通环境绿色化、交通工具绿色化和交通管理绿色化的发展特征,并将其在停车设施规划中进行渗透,总结绿色交通理念与停车设施规划的衔接要点,进一步构建绿色交通理念在停车设施规划各项内容中的指导要求。第三部分是实践研究。以黄冈市中心城区停车设施规划项目为实例,通过停车调研、现状调查等摸清黄冈市中心城区的停车诉求、停车问题等现状。在此基础上对黄冈市中心城区的停车设施规划各项内容进行布局安排,渗透绿色交通理念,提出改善方案。通过背景理论剖析-绿色停车理论探析-绿色停车实践应用,加强绿色交通理念对城市停车设施规划的指导路径。一方面为绿色交通理念在停车设施规划中的应用进行探索,另一方面也试图为黄冈市这类中小城市开拓一条缓解停车问题的绿色之路。

邱铁鑫^[3]（2020）在《文化自信视域下新中国铁路文化建设研究》文中提出中华人民共和国成立70余年来,中华民族在共产党的领导下进行着前无古人的社会主义建设,不断彰显出道路自信、理论自信、制度自信和文化自信。新中国的成立,使原本带有“铁路弱国”枷锁的中华民族有了朝着“铁路大国”“铁路强国”迈进的坚实基础。在共产党的领导下中国铁路逐步实现了由落后于世界、到追赶世界、再到走在世界前列的历史性飞跃。在此过程中,中国大地上形成了内涵丰富、形式多样、特色鲜明的铁路文化,这些文化蕴含于新中国铁路的历史发展逻辑之中,不仅影响着新中国铁路事业的发展走向,对于中国全社会物质文明和精神文明建设,也产生了巨大的影响。作为深刻影响和改变人类生活方式及思想观念的现代工业文明成果,铁路受到了马克思主义经典作家和近代中国一大批仁人志士的关注,形成了一系列关于铁路建设的相关论述,构成了新中国铁路文化建设事业的思想渊源。新中国成立后,以毛泽东、邓小平、江泽民、胡锦涛、习近平等为代表的中国共产党人,在继承马克思主义关于铁路建设相关论述、传承铁路人创造的革命文化的基础上,结合中国革命、建设和改革的具体国情,充分发挥了铁路文化在发展经济、巩固国防、稳定社会、改善民生、转变民风等方面的重要作用,推动了中国铁路的大发展,促进了铁路文化建设事业的繁荣兴盛。习近平同志指出:“文化自信是更基础、更广泛、更深厚的自信,是更基本、更深沉、更持久的力量”。新中国铁路文化事业的发展,反映了中国铁路自觉—自立—自强—自信的历程,更从侧面彰显出了中华民族走向文化自信的发展逻辑,是中国人民文化自信史的缩影。论文通过研究新中国铁路文化建设问题,可以看到关乎新中国经济建设、文化发展、社会变迁以及中国共产党领导人民逐步坚定文化自信的全局性问题;可以看到从毛泽东到习近平,一代代中国共产党人在推进马克思主义中国化的进程中,高度重视文化建设作用的伟大实践。从文化自信的视角探究新中国铁路文化建设的发展历程,回答新中国铁路文化是什么、其建设的内容有哪些、体现了什么样的价值以及怎样建设新时代铁路文化等理论和现实问题,对我们坚定文化自信有着重要意义。立足于此,在文化自信的视域下,探究新中国铁路文化的内涵、特征、功能等基础理论问题,理顺新中国铁路文化建设的发展脉络,并重点梳理铁路物质文化建设、精神文化建设、制度文化建设以及行为文化建设的历程和内容,从物质承担、价值内核、制度保障和形象展现四个层面阐释新中国铁路文化何以自信:一、铁路物质文化是铁路文化的外在表现形式,具有以物质为载体的显着特点,与人类在铁路领域进行生产生活的实践联系得最为紧密,是人类在改造客观世界的过程中,在铁路领域进行实践活动所创造的最直观的成果。从铁路建筑文化建设和收藏文化建设两个方面对新中国铁路物质文化建设进行了探究,反映了新中国铁路文化建设的物质成果。二、铁路精神文化是铁路文化形成和发展的精神实质,是人类在铁路领域长期进行实践活动的过程中形成的基本理念、思维方式、价值标准、职业道德、共同目标、精神风貌以及文艺作品等具有相对独立性的精神文化理念,它彰显了铁路文化的价值内核。从铁路精神、铁路文艺、铁路思想政治工作等三个方面梳理了新中国铁路精神文化建设的历程和内容,凸显了新中国铁路文化建设的价值导向。三、铁路制度文化作为铁路文化重要的组成部分,既是铁路物质文化的工具,又是铁路精神文化的产物,还是铁路行为文化的本质体现。它既不是纯物质形态的,也不是纯精神形态的,更不是纯行为形态的,而是一定的物质文化活动、一定的精神文化活动和一定的行为文化活动相结合的综合系统。从新中国铁路法规制度建设、铁路体制建设和铁路党建工作制度建设等方面理顺其脉络,总结其经验,揭示了新中国铁路文化建设的制度因素和路径选择。四、铁路行为文化并不能与铁路企业文化划等号,它是铁路管理理念、精神风貌、经营态度、职工文化活动等文化因素的动态体现,也是铁路所塑造的精神状态、价值观念的折射,更是展示铁路形象的重要文化因素。从安全文化建设、服务文化建设和职工业余文化活动建设三个方面呈现了新中国铁路行为文化建设的丰富内容,展示了新中国铁路文化建设的良好形象。在总结70余年来新中国铁路文化的价值及其建设经验的基础上,以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,结合新时代文化建设的新要求,探讨新时代铁路文化建设的原则、具体举措以及在建设过程中如何更加坚定文化自信,使中国铁路不仅有“速度”,而且更加有“深度”。进而,在“一带一路”倡议背景下,推动中国铁路文化的国际传播;在“交通强国”的战略目标下,助力新时代铁路软实力建设。

蒋雪娇^[4]（2019）在《北京国际赛车谷宏观发展环境优化研究》文中提出国民经济的发展以及汽车工业的崛起支撑着我国汽车运动的发展,为满足居民的体育需求,加快体育产业的发展,国家鼓励各地方开展冰雪运动、汽车运动等休闲运动项目,也推动了汽车专业赛事的发展和赛车场的建设。北京国际赛车谷的建设有助于北京打造国际体育城市,助力京津冀协同发展,促进北京房山区城镇化建设和体育产业的转型升级。北京国际赛车谷是北京房山区规划发展的重点项目,其发展受到外部宏观环境的影响较大,采用PEST分析法对北京国际赛车谷的宏观发展环境进行分析并提出优化对策有利于推动北京国际赛车谷发展,为我国其他赛车场的规划发展提供参考。本文通过文献资料法和实地调查法了解北京国际赛车谷建设背景、规划内容和发展现状;结合PEST分析法,从政治、经济、社会和技术四个方面分析北京国际赛车谷发展面临的外部宏观环境。选取上海国际汽车城作为个案研究,并将北京国际赛车谷与上海国际汽车城宏观发展环境进行对比分析,提出北京国际赛车谷发展存在的问题;归纳上海国际汽车城的发展经验,结合文献资料以及专家访谈,提出优化北京国际赛车谷宏观发展环境的对策。本文研究所得结论如下:政治层面:国家政策支持、北京城市功能定位和房山城镇化建设需求为北京国际赛车谷发展提供政治保障,但政府监管不足以及赛车行业相关法律法规有待完善。经济层面:国民经济稳步增长、居民的消费需求和价值观念的转变为北京国际赛车谷和汽车运动的发展创造更大的潜在市场,但北京地区居民经济发展水平的提升未对汽车运动有明显推动作用。社会层面:与上海国际汽车成相比,北京国际赛车谷周边赛车文化基础较弱,影响赛车消费和赛事活动参与度,要善于借鉴上海国际汽车城的发展经验,引进顶级汽车赛事,借助媒体宣传为汽车赛事快速聚敛人气。技术层面:信息化时代,互联网与汽车行业的融合发展可为汽车赛事提供更好的服务;重视汽车专业人才培养及模式创新,推动新技术和新产品的诞生,有助于北京国际赛车谷发展。我国赛车场建设与发展相关学术研究的深度和角度有待扩充;国家和各地政府应对赛车场建设和赛车产业发展提供更多支持与保障。

羿阳^[5]（2019）在《房车度假营地的景观规划设计研究 ——以迪庆藏族自治州香格里拉小中甸房车营地为例》文中研究表明和传统跟团旅游的旅行方式相比较,越来越多的人开始选择自驾出行。房车作为一种可居可行的多功能车型,和私家车相比更便捷,因此房车自驾出行逐渐火爆起来。我国如今的经济发展良好,再加上国家给予的大力支持和鼓励,房车旅游的发展国家还出台了专门相关政策。然而现下在中国,与之房车出行配套的房车营地仍然无法到达很高的专业性,而且在建造房车营地的时候缺乏统一规划,也忽略了主题和定位还有营地自身特色,都极大限制了房车旅游的发展。本课题基于房车营地的景观设计为主要研究对象,通过查阅文献的方法,文章将首先分别简单的介绍一下露营、房车以及房车营地的理论概念和它们的分类,探讨国内外发展现状以及经典案例进行分析总结。通过国内房车营地的使用方式然后分析可能出现的问题和不确定性。在此基础上,再根据我国房车营地的发展制约因素分析我国房车营地建设的合理性和发展前景,提出国内房车营地应遵循可持续发展、以人为本、全面协调、安全首位、经济适用等原则。最后找出适合我国国内旅游业需要的房车营地建设的可行方案并针对国内的需求,从选址模式（依附风景区、依附旅游城镇、独立选址）,布局模式（环绕型、渐进型、集散型）,各功能分区其中包括（出入口区、管理服务区、生活露营区。还有笔者认为在营地很有必要设置的共享区以及电子设备隔离区）,各项基础设施的布置、景观植物的营造,交通路网的布置,营地活动的策划包括（动力旅游项目）等多方面提出相关的规划设计策略。并根据国内房车营地的本质以及特点的分析出国内的房营地应该功能多样化、复合化,通过对相关规划与设计研究再进行总结,并将其运用到香格里拉小中甸房车营地规划设计中进行实证研究。

侯叶^[6]（2019）在《中国近现代以来体育建筑发展研究》文中认为进入二十一世纪的第二个十年,面临成熟与转折并存的时代大背景,中国体育建筑在实际建设发展层面已取得丰厚成绩,却面临转型需求;在学科发展层面有了多元扩展,却亟需理性总结、回顾得失。此时,将中国体育建筑的发展历程进行尽可能完整、客观的回顾总结,不但有利于体育建筑学科的完善,也有利于我们理性地应对这个挑战和机遇并存的时代。体育建筑是一个涉及多学科、外延广阔,却又专业性强的研究课题。本文针对“中国近现代体育建筑”的命题沿着两个轴向进行研究:在纵轴上,基于时间线索,从线性历史观视角将近现代以来的中国体育建筑分为四个时期进行梳理。在横轴上,基于要素脉络,从系统视角对体育建筑的发展背景、发展概况、演变特征进行总结和分析。其中,演变特征则主要包括功能、形式、技术（结构技术、材料技术、设备技术、数字化技术等）三要素,以形成多层次的研究系统。本文采用跨学科研究法、文本研究法、实地考察法和访谈法作为研究方法,引入系统论作为理论基础,构建以时序系统、空间系统、背景系统、建筑系统为内容的多层次系统构架,从而形成清晰明确的研究框架。本文第一章为绪论,指出课题的时代背景、研究目的和意义、研究范围、相关文献综述、研究内容和方法以及研究的创新点。第二章为中国近现代体育建筑的发展基础,从中国古代传统体育建筑与文化和西方现代体育建筑与文化两方面来探讨中国近现代体育建筑的发展来源及发展土壤。第三章到第六章分别分析了中国近现代体育建筑各时期包括近代时期、现代时期、改革开放到新千年间的当代时期、新千年后的当代时期的发展进程,对每一时期的发展概况以及功能、形式、技术的发展特征进行分析。第七章为中国体育建筑体系演变解析及未来发展预判。一方面从要素的角度总结分析中国近现代体育建筑的演变特征,探讨现状问题;另一方面结合未来社会发展背景预判中国体育建筑发展趋势,并提出理性设计策略。中国近现代体育建筑从薄弱的基础开始发展,经历四个时期,功能、形式、技术均有所演变发展。在新常态的社会背景下,基于未来体育事业和建筑事业的发展,中国体育建筑将面临功能、形式和技术的理性回归。

陈帝^[7]（2016）在《中国道路交通安全管理与发展现状对西非国家的启示》文中研究说明一个国家的交通运输事业对本国的经济、国防具有重要战略意义。一个国家的交通运输事业得到发展,能带动国家经济发展,促进收支平衡、增加就业机会。交通运输事业己有几千年的历史,由于服务于贸易的原因,它己经把世界联系在一起,它是促进世界各地地区完成相互间贸易的重要联系形式。目前,西非很多国家的道路体系发展还不够完善,整体处于落后状态,与当今世界的发展步调不一致。交通安全管理研究也处于研究发展中的初级阶段,虽有一些相关领域的研究,但并不系统,远远无法满足当前城市交通发展的需求。贝宁共和国在交通安全方面的研究和发展还处于比较落后的状况,境内路况较差,摩托车与汽车混行严重,交通秩序较乱。铁路的维护与管理水平低,事故率高,铁路的运输效率因此大打折扣,交通运输系统各方面发展还不够全面。本文对中国道路交通安全现状进行了分析并对其存在的问题进行了总结,并总结中国在交通安全管理方面的成就。对西非国家发展现状及交通安全发展状况进行了分析,分析了当前贝宁共和国的经济、交通系统的发展状况及问题。并总结中国的交通安全管理发展对西非国家及贝宁共和国的启示。这项研究的目的是根据中国交通安全措施现状为贝宁共和国如何发展交通事业提出可行性参考建议。并提出,贝宁等西非国家在交通安全管理方面的研究应该吸取中国等国家的研究精华,去其糟粕,再加上自身的创新,使之更好的适用于西非国家交通安全事业的发展。对应于国际经济形势的新变化和发展,贝宁的交通运输工程政策应该经常总结,及时调整。

陈静静^[8]（2015）在《制度变迁与权力流动—康区流动电影放映研究》文中研究说明历经民国发端,共和国建国后放映网的铺开及“十七年”的政治规训文化启蒙,八十年代的商业萌动,九十年代的没落、挣扎及遗忘,到新世纪重新发现乡村,康区流动电影放映历经了几番变革。在制度的断续之中,我们试图去寻找这种乡村电影制度变迁的政治、经济和文化逻辑。论文以新制度主义的视野,批判性地运用诺斯国家理论-产权理论-意识形态三位一体的制度变迁模型,对康区电影放映制度变迁,尤其是国家在其中的角色进行了分析。通过结合诺斯的国家理论、吉登斯的现代性理论和晚近中国近现代社会史研究,我认为,流动电影应被还置于中国国家的现代化进程之中予以考量。论文认为,中国现代国家形成的三个建制性过程,即意识形态,乡村控制及民族主义相互勾连,构成了康区流动电影放映制度确立及变迁的主要推动力。论文在对康区近四十位不同代际放映员的访谈资料基础上,运用福柯的规训理论和塞托的实践理论,在呈现电影放映员的代际更迭和职业身份变迁的基础上,对电影放映员在制度变迁中的位置、群体命运和抵抗策略／战术进行了分析。论文结合历史资料、受众访谈和跟随放映队巡回放映的场景描摹,通过与影院放映体验之比较,考察流动电影进入康区后,康区受众的观影实践及其意义。分析在多元化的媒介图景及其允诺的消费者主权下,这种国家主导下的流动电影放映,其话语及实践获得了康区受众怎样的回应。论文以“技术一政治”的视角,分析了受众对电影作为“现代文明”表征的体验及其型塑的意义阐释框架。最后,我以一个藏族村庄为个案,分析产生以上观影实践的社会语境的变化。通过将电影置于作为整体的受众及其传播行为的一部分,论文试图进一步分析媒介技术如何嵌入到社会结构之中,并对权力在结构中的流动产生何种影响。要之,流动电影放映实践体现出一种权力在国家-放映员-受众之间的流动,这种流动既包括了规训和控制,也包括了身体的或思想的抵抗战术,这种流动和作为媒介技术和视觉艺术的电影特质共同参与了流动电影放映性质的界定。

张明波^[9]（2015）在《企业成长与资本方式选择研究》文中指出企业的成长方式、成长质量和速度,直接影响着人类社会的进步和经济发展的质量或方式。科学和技术将成为社会生产力因素里的第一生产力。不仅人力资源、货币资本、机器设备和土地等自然资源,属于必要的生产要素,而且技术、信息和知识也是经济发展的必要生产要素。在整体上,我国企业的生产要素配置状况如何,技术、信息和知识等新的生产要素在企业资产总额里的配置比例是多少,公司的要素资本如何配置,才能实现企业的持续、快速、健康发展,以及我国企业最缺少的生产要素是什么。这些问题,与我国市场经济初期的企业成长有密切关联,与我国企业的资本配置方式和资本投入结构密切联系。企业成长研究一直是国际经济学界研究的一个热点问题。但是,目前我国对企业成长的研究还处于一个起步阶段。一些研究文献里的观点分歧较大,统一的研究假说和共识在学术界尚未形成。企业成长理论的主要代表者伊迪丝.彭罗斯教授在其重要着作《企业成长理论》中,全面系统深入地解释和论证了企业资源投入和优化配置是企业成长关键的理论学说。彭罗斯教授的企业成长资源理论是本文选题的重要原因之一。罗福凯教授在最近十几年里一直潜心研究企业资本理论。他从生产要素资本化的视角,运用公司财务基础范畴理论,对企业新兴资本与企业成长之间的联系进行了大量研究工作。他认为,企业的可持续发展,关键在于企业众多生产要素的有效资本化和要素资本有效配置与均衡配置。研究表明,企业成长是多种要素资本共同作用的结果。基于此,本文试图以企业资本理论为依据,开展企业成长问题的研究。本文研究的问题,是企业成长与多要素资本配置方式之间的内在联系。企业成长需要不断地投入人力、财力、物力、技术、信息等生产要素,企业实际是多种生产要素的集合体。企业的规模、成长阶段和方式的差异,会对公司财务管理和资本配置方式提出不同的要求,从而使公司的核心资本及其吸收其他要素资本的配置方式也发生变化。这就需要从理论给出解释,从实践上给出战略性选择。本文研究的目的,在于在吸收现代经济学、管理学关于企业成长理论的基础上,探索一般企业生存和可持续发展与企业资本配置方式的内在联系,从而从公司财务视角寻求企业可持续成长的理论依据,力图探索企业成长与多要素资本投入产出构成比例等资本配置的关系,由此论证中国企业的成长理论问题。本文的研究具有重要的财务理论学术价值和现实意义。首先,本文研究的理论价值在于从理论上讲清在经济转轨背景下,市场经济中要素资本是客观存在的,并论证了要素资本应如何配置。用实证的方法说明要素资本对企业成长的推动作用,阐明技术资本在企业成长中的重要作用。其次,本文研究的实际应用价值：（1）企业可以据此全面深入了解企业成长的基本规律,将企业成长理解为企业资本配置结构优化和价值创造能力提升的过程。科学有效地规划和配置人力资本、货币资本、物质资本、技术资本、信息资本和知识资本等多项异质资本的数额,测算和分析异质资本配置比重,提高企业财务管理质量和水平。（2）企业成长与资本配置之间关系的研究,可以使企业家确信只有各项要素资本合理配置、数额适量、结构合理,企业成长才是健康可持续的。这就使得企业家重视企业全部生产要素的投入产出及收益成本问题。（3）本文研究进一步表明了企业不论大小和行业差别,其拥有技术、信息和知识等新兴资本存量的多少,对企业成长具有决定性或关键性作用。本文主要采取规范分析方法,同时紧密联系我国企业成长的现实,以理论分析为主,案例和事实分析为辅,理论与实践相结合,完成论文写作。理论文献的归纳总结和不同企业成长经验的比较研究,是本文具体采取的主要分析研究方法。涉及到的案例分析,将用实证的方法进行检验,则是案例分析方法的直接体现。采用的技术路线主要有两条：第一是理论分析和讨论。主要回顾和探讨企业成长理论研究的不同学派,以及企业成长中的多要素资本配置问题。既广泛查阅文献资料,总结目前国内外对该内容的研究现状,找出存在的缺陷和不足,为本文提供研究的方向和思路,以找准本文的创新点；又仔细研读,学习前人的研究方法和研究经验,为本文的写作提供指导和帮助。第二是企业成长的实际情况调研,以此进行案例分析。由于本文希望找出企业成长与要素资本的关联性,而这种方法能否在实践中得以应用,需要有实践的检验,所以需要相关的企业样本进行调研,以验证本论文的结论。国内学界将企业成长与资本方式结合起来进行研究的论文比较少。本文在此基础上,做了进一步了理论探索。因而,本文具有一定的理论前沿性和创新性,但同时也有一定的挑战性。企业成长的可持续性的本质是企业内部多种异质要素资本配置均衡的可持续性。公司财务管理中的资本配置方式及其理论提出具有原创性和前沿性。重要的是,资本配置方式与企业成长联系性的内在联系则是本文的新观点。具体表现在：（1）本文研究的理论基础问题。企业成长虽然涉及很多方面很多因素,但其本质是企业价值创造能力的成长。企业价值创造来自各种资本的投入及其合理配置。只有将生产要素资本化,生产力因素才能创造价值。人力、货币、机器设备和厂房、技术、信息和知识,属于企业的生产力要素,这些生产要素转换为生产资本,就可以成为创造财富的源泉。（2）企业成长与多要素资本配置方式的研究。该研究将企业成长与要素资本投入联系起来,通过要素资本构成探讨企业成长问题,用全新的视角解决我国企业成长面临的问题。只有生产要素资本合理配置在一起,每一资本发挥各自的最大作用时,企业收益才会最大化。资本方式的差别直接影响企业发展方式和经营战略。（3）企业成长方式及其相应的多要素资本配置方式的内在联系。实证了我国企业成长最缺乏的是技术资本投入。技术是我国经济发展的最大阻力。所以,一方面,本文扩展了资本理论研究领域,并且与企业合约理论相结合,解释和丰富企业可持续成长理论。企业成长是多种异质资本配置优化的结果。另一方面,论文丰富了会计学的资产、所有者权益和负债内涵,将资本引入会计学理论视野。要素异质资本的会计核算是会计学未来研究和发展的方向。这是本文内容原创性和创新性的主要体现。此外,研究发现,公司财务战略的主要内容在于规划企业成长和异质资本配置方式。该研究扩展了公司财务战略研究深度和宽度。研究表明,公司财务战略不再是财务活动战略,而是众多异质资本配置战略。新兴技术资本、信息资本和知识资本的配置优化,替代了筹资战略、投资战略和利润分配战略。本文内容共分七章。第一章说明和解释选题原因、研究背景、研究的问题、目的和意义、研究思路与研究方法、阐述主要内容和创新之处。第二章文献述评,回顾和评论学术界该问题的已有研究成果,描述我国学术界有关企业成长问题的研究进展和企业成长同资本配置的内在联系,阐述本文研究问题的理论基础。第三章写企业成长与资本配置方式的类型及其选择。这是一个基础理论分析工作。这一章是整个论文的核心内容。主要探索企业成长过程中多种资本投入比重和配置方式的一般规律,以及企业成长的多要素资本配置方式的成本收益差别。本文的后续章节内容基本上都是这一章的衍生部分。第四章写企业成长过程中的商业模式选择及其相应的资本配置方式调节。研究企业成长与要素资本的选择与配置,离不开具体的商业模式。企业在不同的生命周期阶段,其采取的商业模式有所不同,因而其对应的多种要素资本配置方式或资本存量数额也不相同。第五章写企业成长的资本配置案例分析。这是一个综合分析章节,既有理论探讨,也有现实事例分解剖析。第六章则是技术资本投入及其与其它要素资本配置的研究。这是因为,技术资本是新兴资本的主要资本。科学技术的迅猛发展和信息技术的广泛应用,使得生产方式发生根本性变化。技术资本投入及其与其它资本的合理配置是企业成长的基础性财务工作。第七章是研究结论与启示。这一章主要是总结全文的研究结果及其优点和不足之处。主要结论在于：（1）企业成长的实质是企业资本配置方式优化升级的过程。（2）着名大企业案例和成长经验表明,新兴资本存量及其配置比重的提高是企业可持续成长的必要条件。（3）经验证据表明,新兴资本要素对企业成长具有显着的促进作用。

何玉宏^[10]（2009）在《城市绿色交通论》文中研究指明随着我国城市化和机动化进程的突飞猛进,城市交通问题已成为阻碍城市社会经济可持续发展的一大痛疾。如何重新定义与发展城市交通,成为现代文明下一步发展不可或缺的内容。在此情形下,从国外将“绿色交通”引入中国正切合了实际的需要。本论文在大量研究国内外有关城市交通实践与成果的基础上,运用社会学、生态学特别是系统分析的思想和方法,对城市绿色交通作了深入的分析和探讨。1、论文提出了城市交通问题不仅是一个社会问题,更是一个社会生态问题,解决城市交通问题应有社会学与生态学思想指导的观点。走绿色交通之路体现的是城市交通发展的绿色转向。2、论文认为,以宽马路与高架桥为特征的中国城市交通环境特色体现的是一种“车本位”思想,要创建一个人本化绿色交通环境,必须形塑“新人文”与“新生态”,从“心”出发回归生态理性。3、论文提出,要解决中国的城市交通问题,必须立足“国情”。尽管“轿车进入家庭”的愿望充满诱惑,但并完全不适合中国国情,且可能导致从“囚徒困境”走向“公地悲剧”的结局。4、论文在剖析了“轿车交通”的危害后,提出交通安全事关千家万户,社会和谐。要将宝贵生命从无情的车祸中解救出来,必须改变价值观念,建立人性化的绿色交通方式。5、论文通过对国外城市交通发展战略与模式的分析,提出了构建面向未来的绿色交通体系的设想。最后,在结语部分总结了研究过程中所得出的结论,并对所涉及的问题作了进一步展望。

二、世界拥有量最大的摩托王国（论文开题报告）

（1）论文研究背景及目的

此处内容要求：

首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。

写法范例：

本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。

（2）本文研究方法

调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。

观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。

实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。

文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。

实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。

定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。

定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。

跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。

功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。

模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。

三、世界拥有量最大的摩托王国（论文提纲范文）

（1）新中国成立以来城市居民日常生活变迁研究 ——以衣食住行为中心的考察（论文提纲范文）

（2）绿色交通视角下黄冈市中心城区停车设施规划研究（论文提纲范文）

（3）文化自信视域下新中国铁路文化建设研究（论文提纲范文）

（4）北京国际赛车谷宏观发展环境优化研究（论文提纲范文）

（5）房车度假营地的景观规划设计研究 ——以迪庆藏族自治州香格里拉小中甸房车营地为例（论文提纲范文）

（6）中国近现代以来体育建筑发展研究（论文提纲范文）

（7）中国道路交通安全管理与发展现状对西非国家的启示（论文提纲范文）

（8）制度变迁与权力流动—康区流动电影放映研究（论文提纲范文）

（9）企业成长与资本方式选择研究（论文提纲范文）

（10）城市绿色交通论（论文提纲范文）

四、世界拥有量最大的摩托王国（论文参考文献）

• [1]新中国成立以来城市居民日常生活变迁研究 ——以衣食住行为中心的考察[D]. 张南. 中共中央党校, 2020
• [2]绿色交通视角下黄冈市中心城区停车设施规划研究[D]. 战永祥. 华南理工大学, 2020(02)
• [3]文化自信视域下新中国铁路文化建设研究[D]. 邱铁鑫. 西南交通大学, 2020(06)
• [4]北京国际赛车谷宏观发展环境优化研究[D]. 蒋雪娇. 北京体育大学, 2019(01)
• [5]房车度假营地的景观规划设计研究 ——以迪庆藏族自治州香格里拉小中甸房车营地为例[D]. 羿阳. 大连工业大学, 2019(08)
• [6]中国近现代以来体育建筑发展研究[D]. 侯叶. 华南理工大学, 2019(01)
• [7]中国道路交通安全管理与发展现状对西非国家的启示[D]. 陈帝. 重庆交通大学, 2016(06)
• [8]制度变迁与权力流动—康区流动电影放映研究[D]. 陈静静. 云南大学, 2015(05)
• [9]企业成长与资本方式选择研究[D]. 张明波. 中国海洋大学, 2015(10)
• [10]城市绿色交通论[D]. 何玉宏. 南京林业大学, 2009(01)

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