一、第三利润源泉:现代物流业（论文文献综述）
傅忠贤,易江莹[1]（2017）在《区域现代物流业发展的路径困扰和对策研究——以四川省达州市为例》文中提出现代物流业属于技术密集型和高附加值的高科技产业,被称为提高劳动生产率以外的"第三利润源泉".达州自古以来是川渝鄂陕结合部的商贸物流中心和交通枢纽,具有发展物流产业的良好条件.调查达州现代物流业发展现状、分析发展中存在的突出问题、探寻解决问题的对策措施,有助于推动达州现代物流业的快速健康发展.
孙静[2]（2015）在《郑州市金岱工业园区现代物流业发展的研究》文中进行了进一步梳理现代物流业作为经济发展领域的基础产业和主动脉,已被国际社会所认可并得到持续迅猛发展,国内部分地区也已将现代物流业作为新兴战略性产业进行大力扶持和培育。工业园区作为地区工业企业的集聚区域,物流服务成为其必须的配套服务,已被企业界认为是“第三利润源”。站在物流经济的角度来看,工业园区已经成为货物和产品的输入输出集中地。特别是以制造业为主的工业园区,其货物的顺利流通和价值实现,关系到工业园区内企业的生产销售成本、产品市场占有量和利润效益等。如何寻求新型发展模式,注入新鲜血液,促进经济可持续发展,保持并提升强劲的园区竞争力、发展力,已经成为多数工业园区迫切需要解决的问题。因此,在我国各类工业园区日益追逐发展现代物流业的新时期,理清现代物流业和工业园区的关系及其相互作用,已经成为当前经济理论界和实务界研究和关注的热点。基于以上原因,本文细致探讨了现代物流业的发展趋势,现代物流业与工业园区的发展关系,以郑州金岱工业园区为个案,分析现代物流业的发展环境和存在问题；详细介绍了工业园区的发展类型,阐释了不同工业园区对现代物流业的需求,对金岱工业园区现代物流业发展进行了效益展望和模式探析,有针对性地提出金岱工业园区现代物流业的发展策略及建议。从理论层面规划金岱工业园区的现代物流业发展,制定了具体可行的实际对策,为金岱工业园区发展提供了理论参考和现实指导,具有重要的理论和实践意义。
高玫[3]（2013）在《加快江西现代物流业发展的对策建议》文中认为现代物流业作为促进经济增长的"加速器"和"第三利润源泉",在改善区域投资环境,培育经济新的增长点方面发挥着重要作用。江西现代物流业在规模总量和发展质量取得长足发展的同时,也存在诸如综合管理部门缺位、物流园区布局不合理、物流骨干企业不多、第三方物流发展缓慢、物流运作平台建设滞后等问题,应通过理顺物流业管理体制,优化物流业布局,壮大物流业企业,完善物流运行平台,培养物流人才等措施,促进江西物流业快速健康发展。
顾声乐[4]（2013）在《经济学视角下的物流公共政策研究》文中提出现代物流业作为一个新兴服务业,在经济发展过程中发挥着十分重要的作用,也越来越受到政府及社会各方面的关注。一方面,人们十分高兴地享受着现代物流业带来的快捷简便的服务,另一方面,人们又对物流成本过高、物流服务粗放等问题进行诟病。物流业究竟怎么了?从一些主要国家物流业发展的经验看,物流业发展都离不开公共政策的支持。日本1992年颁布了《中小物流企业集约化促进法》(常被称着《物流促进法》；美国1996年提出了《美国运输部1997年——2002年财政年度战略规划》；欧盟各国在上个世纪八十年代邮政民营化改革中,各国在为现代物流业制订相当严格的作业和服务规范的同时,也制订了一些放松管制促进其发展的公共政策。我国现代物流业起步晚,现代物流活动中发生的很多问题,都与物流公共政策支持不到位有着相当大的关系。比如：物流成本过高,与道路等物流基础设施的建设制度与经营收费制度是分不开的；物流服务粗放,与我国物流作业标准化工作推进缓慢是分不开的；物流效率低下,与我国物流信息化工作和物流公共信息服务水平低下是分不开的。方方面面的问题,实际反映出了我们物流公共政策跟不上物流业发展的需要。公共政策跟不上,利益协调不好,物流业发展呢?当然就跟不上我国经济发展的需要而要受到社会广泛诟病。本文试图站在经济学视角,从现代物流产业属性及公共政策相关的经济学理论入手,结合我国物流产业发展过程中,在物流基础设施、物流标准化、物流信息化等方面的政策情况展开讨论。借鉴西方公共政策选择学派和机制设计理论的研究成果,强调物流公共政策机制中,应该以实现物流公共福利为目标,应该引入相关利益主体进行政策博弈,应该通过民主选择机制按机制设计要求形成物流公共政策。本论文第一章作为导论,仅介绍本论文的选题背景及选题意义、物流公共政策研究现状和研究成果、本论文的学术思想研究方法和技术路线等。发展中国家的后发优势,就是能总结他国的发展经验,利用公共政策引导本国各新兴产业沿着正确的发展方向发展,少走弯路。发展中国家任何新兴产业的发展,都离不开国家公共政策的支持,金融业如此,信息产业如此,现代物流业也如此。本文第二章,着重介绍现代物流业的产业特征及公共政策需求。现代物流业有着相当高的社会化程度,现代的第三方物流和第四方物流有着十分复杂的主体关系,从物流方案的制订到物流方案实施、从物流活动中的承保承运承贮到物流速递配送、从物流活动的卖方起点到买方终点,方方面面的利益关系交织,这些利益关系的协调需要有相应的物流公共政策引导。同时,现代物流业已经利用现代信息技术和管理技术,从根本上改变了传统商业和储运业务的物流传统特征,深深地渗透于国民经济的方方面面,很多政府文件都将现代物流业列入新兴服务业,这也需要有相应的公共政策支持。再者,现代物流业与现代金融业、现代信息业相似,它们与其他产业部门的联系不是象产业经济学所描绘的前向后向或旁侧的简单的联系,而类似于经济纽带、粘合着国民经济各个部门。因为现代物流业与现代金融业、现代信息业在物资与资金、信息方面的高渗透性,国民经济不再是一堆马铃薯似的产业联系,而是钢筋混泥土似的产业联系。要确保国民经济作为一个有着很强协同性的整体,现代物流业和现代金融业、现代信息业一样,都需要有强有力的公共政策体系支持。本文第三章的主要内容是物流公共政策经济分析的基础与理论框架。在这一章中,引入了公共福利函数理论、公共选择理论与博弈论、机制设计理论等现代西方经济学的学术成果,对物流公共政策分析建立起了理论框架。物流公共政策必须立足于社会的物流效用与物流福利函数的提升,必须适应社会物流公共偏好；物流公共政策不应该是物流相关管理部门的管理者的游戏,而应该引入各物流关系主体进行充分博弈,并在博弈均衡的基础上进行公共选择；在形成物流公共政策时,还要按照机制设机的一般原理,实现激励相容、显示偏好和贝叶斯均衡。福利函数与博弈论、公共选择、机制设计等,是西方经济学贡献给人类的宝贵的思想财富,对我们物流公共政策机制设计有着十分重要的启示和帮助,现代物流业的利益主体关系相当复杂,涉及的现代物流活动的环节也相当复杂,充分利用好西方经济学相关学术成果,会更加有利于我们制订着能充分满足社会需要的物流公共政策。本文第四章,主要是介绍物流及相关领域的公共政策。现代物流业是利用现代信息技术与管理技术,整合社会物流相关资源,在物流基础设施平台上,实现货畅其流、物尽其用。从政策内容上看,现行物流公共政策体系大体包括这样几个部分。一是物流基础设施建设与运营中的公共政策；二是物流作业标准及物流标准中的公共政策；三是物流信息化的公共政策；四是政府的物流企业政策。现行的物流政策涉及的行业和部门都很多,而各行业和部门政策在形成时,并没有充分反映物流公共政策效用与偏好,也没有进行各利益主体的博弈与公共选择,更没有按公共政策机制设计要求,实现激励相容与显示偏好、贝叶斯均衡。现行公共政策的公共性体现相当不充分,主要还是过去行政主导经济时期的行政指令在充当着公共政策。这样的物流公共政策反映政府相关管理部门的意志多,反映社会物流公共偏好少；维护相关部门利益多,平衡协调物流各主体利益关系少。这导致现在的物流过程中,矛盾重重、协调性相当差,与物流发展中对公共政策的需求有相当大差距。本文第五章,主要是介绍物流公共体系及构建设想。首先,必须要走出官僚行政部门的狭窄视野,按公共性原则构建来物流公共政策体系。物流公共政策体系包括物流公共政策的目标体系、物流利益主体关系、物流主体利益博弈机制、物流公共政策选择抉择机制和物流公共政策工具体系。物流公共政策必须从内容到形式都要体现出公共性来,这不是对物流公共政策的理想主义的期望,而是物流公共政策实践中的现实要求。我们不能再继续行政官员制订行政性物流政策的模式了,行政性政策指令只适应于计划经济,而唯一能适应市场经济要求的,只能是反映物流公共效用及偏好的公共政策、只能是经过充分利益博弈和经过公共选择程序的公共政策、只能是满足激励相容、显示偏好和贝叶斯均衡物流主体能自原遵从的公共政策。从西方经济学视角看,我们构建物流公共政策机制,需要利用好现行的部际联系会议制度,建立健全社会物流统计调查工作,建立各级物流协会的民意反馈机制,在公共物流政策形成过程中,反复征求意见,建立必要的公共政策表决形成机制,并在公共政策形成时建立公共政策分析模型及演示,能在获得政策实践时的反馈信息而及时得到调整。本论文第一章导论确立选题；第二章分析现代物流产业特征和公共政策需求；第三章介绍有助于公共政策形成的西方主要经济学原理,确立分析的理论基础与理论框架；第四章分析现代的物流公共政策及缺陷：第五章提出构建物流公共政策体系和物流公共政策机制的政策建议。全部五章内容,希望能从经济学视角,分析物流公共政策及形成机制,并有助于提升我国物流公共政策公共性和公共政策水平。让人们能更高兴地享受现代物流业发展带来的快捷简便的服务,这实际上是现代物流业为社会发展和居民生活贡献的福利,也反映了建立良好的物流公共政策推动我国现代物流业进一步发展的愿景。而人们对物流成本过高、物流服务粗放、物流效率低下等问题进行的严厉诟病,却反映了现行物流业发展的不足,反映了现行物流公共政策并没有协调好现代物流活动中的各种利益关系,反映出我们现代的物流公共政策公共性并不充分。这些问题,也提出了物流公共政策努力要实现的目标与方向。
邓红卫[5]（2013）在《深圳市现代物流业发展研究》文中研究说明随着现代信息技术日益完善、全球运输业高速发展和世界经济不断全球化,物流在美日等发达国家已成为“第三利润源泉”,对国民经济增长起着重要的支撑和带动作用。相对于发展中国家,现代物流业则已成为都市最具发展潜力的行业之一。2010年,深圳市被批准成立国家服务业综合改革试点,打造前海深港现代服务业合作区,构建服务业集聚的产业体系。基于此背景,深圳市现代物流业发展研究是一个值得探索的课题,具有很强的现实意义。本文首先借鉴国内外物流发展的经验,然后研究分析了深圳市现代物流业的发展现状,并对物流需求进行了中长期预测,在可持续发展理论的指导下,提出深圳市现代物流业可持续发展的战略构思：开创绿色物流模式,打造高端物流业主导业态,基本建成“具有产业支撑功能和民生服务功能的全国优秀物流服务都市、具有国际资源配置功能和国际商务营运功能的全球性物流枢纽城市、亚太地区重要的多式联运中心和供应链管理中心,以及与香港共同建设国际航运中心”。最后本文提出“强化政府服务职能、完善物流行业管理、引导物流企业发展和增强绿色物流意识”等四大层面的政策措施,以公共信息平台为支撑,规范市场发展环境,保障战略全面落实。
王海燕[6]（2013）在《武汉市现代物流业发展与经济增长关系实证研究》文中提出伴随着城市化、工业化和信息化的发展,现代物流业作为一门新兴的产业发展起来,并逐渐成为连接生产和消费的纽带。现代物流业是复合型服务业,是国民经济的重要组成部分,一度被认为是21世纪经济发展的支柱产业,是继人力资源后的第三利润源泉,受到世界各国的重视。近年来武汉市已经充分认识到加快发展现代物流业对于武汉经济发展的迫切性和必要性。因而要提高武汉市现代物流的核心竞争力,充分发挥其经济作用。本文的研究内容主要包括以下几个方面：第一章首先给出了本文对于武汉市现代物流与经济发展议题选择研究的背景、本文研究的意义；接下来对现代物流的国内外研究现状、现代物流与经济增长的国内外研究现状分别作出了具体的阐述,为下文进行定性分析奠定基础；最后指出了本文的研究方法和技术路线。第二章主要是理论分析,关于现代物流的相关理论,关于区域经济的相关理论,以及现代物流与区域经济的相互关系理论进行了比较系统的概括。第三章主要是对武汉市现代物流与经济增长的关系做定性分析,从理论上解释二者的互相促进关系。第四章是实证分析部分,本文分别选取代表经济增长的指标（地区生产总值、进出口贸易总额、固定资产投资总额）和代表现代物流业发展的指标（货运量、货运周转量）,共5个,进行单位根检验、协整检验、回归分析以及Granger因果分析,最后用具体数据得出结论。第五章主要是通过上文的定性分析以及定量分析,结合武汉市具体存在的问题提出实施建议和解决方案。本文从定性和定量方面具体的揭示武汉市现代物流与经济增长之间的关系,用具体数据证明武汉市现代物流对于经济增长的拉动作用,以及经济发展对武汉市现代物流的促进性,因此要充分发挥二者之间的相互拉动性,在提高企业核心竞争力的同时促进经济的发展。
赵妮[7]（2013）在《山东省现代物流业影响因素分析及管理对策研究》文中研究说明近几十年来，世界经济的快速发展，产业结构的不断升级，带来了物资的广泛流动，物流产业作为一个新兴的服务性产业在全球范围内迅速发展起来。加快发展一个国家和地区的现代物流业是充分发挥其先导作用，促进经济不断提升，引导地区建设，走新型工业化道路的客观要求，同时也是增加物流企业经济效益，提升企业竞争力的必由之路。加快现代物流业的发展已经上升到国家战略，是国务院十大振兴产业的重中之重，也被列为山东省强省战略的重点加强领域。目前，物流业发展的影响因素已逐步成为国内外学术界研究的热点，不同角度的分析、多门学科的专业知识、测量和评价方法也广泛用于与对物流业影响因素的论述，但综观之，大部分研究者对现代物流业的发展影响因素都集中在某一行业或者某些具体环节，而对于宏观层面物流业发展的影响因素以及相关层次的研究相对较少，研究结果也比较分散和杂乱，没有形成体系。所以本文试图在社会生产的宏观层面上总结出一套科学性的现代物流业发展影响因素指标体系，对现代物流的良好发展进行对策性研究。本文在掌握现代物流相关理论的基础上，参考研究了国内外关于物流业发展影响因素的文献资料，结合山东省实际情况总结归纳出一套合理的、较为全面的物流业影响因素并建立指标体系。整个指标体系经过了问卷调查的实践检验，并利用SPSS统计软件对问卷结果进行项目分析、因子分析、信度和效度分析，再根据分析结果对原始因素进行修正而最终得出，其中包括物质基础配备、资源条件、经济环境和政治体制4个一级指标，11个二级指标以及33个具体的测度项。修正后的指标体系显示出很高的可靠性和有效性，从理论上保证了该指标体系的科学性和可行性，这表明本文所建立的物流业发展影响因素框架模型在理论上是值得信赖的。本文利用AHP法对所构造出山东省现代物流业发展影响因素指标体系进行综合评价分析，对体系中各个指标按照重要性程度两两比对，最终得出层次总排序。从准则层的各指标权重及排序来看，物质基础配备和资源条件对山东省现代物流业发展的影响较大。从对象层的组合权重来看，在11个影响因素的总排序中基础设施建设、相关功能区域建设、配套体系和自然资源排名相对靠前，是目前影响物流发展的主要因素。最后文章从所构建的影响因素综合评价的结果出发，根据山东省现代物流的发展趋势，对物流业发展提出优化的建议和措施，为物流业的长远发展规划提供指导和科学依据，推进了我省发展现代物流业的脚步。
董艳海[8]（2012）在《邢台市物流产业发展现状分析及策略研究》文中研究指明在科学技术飞速发展的今天，随着我国社会主义市场经济体系的不断完善以及世界经济一体化进程的加快，物流产业作为国民经济中一个新兴产业，是社会与企业经营发展的“第三利润源泉”，物流的概念传入我国已有20多年了，但是我国的现代化物流水平还比较低，处于发展的初级阶段，因此，促进我国现代物流业的快速发展尤其是中小城市物流业的发展有着重要的意义。论文在研究过程中坚持理论联系实际，以区域经济学、物流学和系统理论为指导，综合运用统计学、产业经济学、系统动力学等各相关学科的理论与方法深入研究物流产业相关问题，采用了理论研究、比较研究及实证分析的方法对邢台市物流产业发展现状和对策进行研究。首先从国内外物流产业发展现状出发，结合中国国情，立足邢台市，分析了现代物流业发展的优势和劣势，提出了邢台市物流业发展的现实意义；其次对国内外现代物流理论研究进行系统分析，从国内外现代物流发展的实践出发，分析和研究我国物流业发展的现状与趋势；第三是在对中小城市发展物流业必要性分析的基础上提出构建中小城市现代物流体系的重要意义，制定出适合中小城市物流业发展的对策以及中小城市物流体系的发展策略；第四是对邢台市物流业发展现状进行分析并找出制约邢台市物流发展的主要问题，提出邢台市物流业发展特征，从实际出发对邢台市这种中小城市的物流业发展状况进行定性分析和定量分析，运用系统动力学对邢台市现代物流业发展的基础环境和条件进行科学全面地分析，在此基础上，构建了邢台市物流系统结构模型；最后提出营造良好的政策环境、建设规模型物流园区、加快批发市场升级、依靠科技进步发展物流、加强物流人才培养和引进、加快现代物流转型、优化物流库存管理、加快发展第三方物流等邢台市物流产业发展策略和建议。
丁辉[9]（2012）在《现代物流业对地区产业结构优化的作用研究 ——以江苏省为例》文中提出伴随着物流产业的蓬勃发展和市场经济的日益成熟，现代物流业逐渐发展成为国民经济的支柱性产业，对地区经济发展和产业结构优化的带动作用也越来越明显。整个经济社会中的商品流通以及企业的运营成本、经营效益和一个地区的现代物流业发展水平都有着极大的联系。现今，现代物流业的发展水平被普遍认为是判断一个国家或地区经济发展水平是否达到现代化程度的重要依据，被人们比喻成经济增长的“润滑剂”与“加速器”，是企业发展壮大的“第三利润源泉”。随着江苏地区改革开放范围的逐步加大和程度的不断加深，现代物流业在地区经济发展中的基础性、辐射性特点日渐明显，现代物流对地区经济增长和产业结构优化的作用也日渐突出。在这样的大环境下，结合江苏省现代物流业发展现状，运用现代物流与产业结构的相关理论，深入研究现代物流对地区产业结构优化的深层原因，弄清现代物流对地区产业结构优化提升的作用机理，找到现代物流对地区产业结构优化提升的作用方式，这对利用现代物流业的发展来带动第三产业的提升、推动地区整体产业结构的优化，将具有十分重要的理论和实践意义。本文在现代物流业和产业结构优化相关理论概述的基础上，以江苏省的实际情况作为研究对象，分析总结了江苏地区现代物流业发展过程中的优势因素和不足之处以及所面临的机遇和挑战。同时，探讨了如果大力发展现代物流业将会对江苏地区的产业结构产生怎样的影响。在整理江苏省最近20年的经济数据基础上，采用现代计量分析工具对江苏省现代物流业对地区产业结构的影响方面做了具体的实证分析，实证分析的结果证明了本文的理论分析，即现代物流对地区产业结构具有明显的提升优化作用，并将促进生产环节和流通环节之间的良性互动。最后，本文在理论分析与实证分析的结论基础上，提出了针对江苏省的现代物流业发展对策。
张楠[10]（2012）在《浙江省现代物流业发展研究 ——基于国家竞争优势理论分析》文中指出随着经济全球化和现代信息技术的飞速发展，物流业在全球范围内正在兴起并加速，已经上升成为与高科技和金融业并驾齐驱的三大朝阳产业之一。作为在国民经济发展中最具活力和潜力的新兴服务部门，现代物流业的发展水平直接关系到一个国家或地区的整体交易成本和交易效率。因此，现代物流业的竞争优势是衡量一个国家或地区经济竞争力的重要标志。本文首先从理论分析入手，阐述了现代物流理论与竞争优势理论，界定了现代物流的概念，介绍了现代物流的特征与功能，并着重分析了几个西方经典的竞争优势理论。其次，从现代物流产业发展的各项指标、外部环境和企业发展现状三个角度对浙江省现代物流业的发展现状进行了研究，并借鉴美国哈佛大学教授迈克尔·波特的国家竞争优势的“钻石”模型，从生产要素、需求条件、相关产业与支持性产业、企业战略结构和同业竞争、机会、政府六个方面对浙江省现代物流业的竞争优势进行了分析。之后指出了浙江省现代物流产业发展面临的问题，并根据这些问题提出了相应的提升浙江省现代物流业竞争优势的对策及建议，包括加强全社会物流观念的转变；政府应继续营造良好的政策环境、外部环境，像抓工业那样抓物流业；加快推进物流信息化，鼓励企业引进现代物流管理理念；培育物流人才，提高物流产业的整体素质和水平等。最后，对论文工作进行总结，并提出进一步的展望。
二、第三利润源泉:现代物流业（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、第三利润源泉:现代物流业（论文提纲范文）
（1）区域现代物流业发展的路径困扰和对策研究——以四川省达州市为例（论文提纲范文）
| 1 现代物流业在区域经济、城市经济发展中的地位和作用 |
| 2 达州市现代物流业发展的主要成效 |
| 2.1 物流产业规模持续扩大、物流产业地位日益提高 |
| 2.2 物流支撑能力不断提升、现代物流体系显露雏形 |
| 2.3 物流通道强势拓展, 物流节点建设提速 |
| 2.4 物流信息平台开始涌现, 金融物流具有良好的资金保障 |
| 2.5 物流主体不断壮大, 物流规划和物流合作交流取得突破 |
| 3 达州市现代物流业发展存在的突出问题 |
| 3.1 对待发展现代物流业的思想认识没有完全到位 |
| 3.2 对待现代物流业的发展模式定位不够清晰 |
| 3.3 现代物流业的管理体制还没有完全理顺 |
| 3.4 现代物流业的组织化程度体现出的水平和层次不高 |
| 3.5 现代物流业专业人才供给严重不足 |
| 4 提升达州市现代物流业发展水平的对策建议 |
| 4.1 解放思想、转变观念 |
| 4.2 清晰、准确梳理区域现代物流业发展模式, 进一步完善和优化区域现代物流业发展顶层设计 |
| 4.3 深化现代物流业管理体制改革, 消除现代物流业发展的体制机制障碍 |
| 4.4 重点培育现代物流龙头企业 |
| 4.5 着力现代物流专业人才培养培训、为推动现代物流业大发展提供坚强的人才支撑 |
（2）郑州市金岱工业园区现代物流业发展的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 论文研究的对象 |
| 1.2 论文的研究背景及研究意义 |
| 1.2.1 论文的提出及研究背景 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状分析 |
| 1.3.1 国内外对现代物流业研究理论和学说 |
| 1.3.2 国内外工业园区的研究学说 |
| 1.3.3 国内外对工业园区发展与现代物流业关系的研究 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.4.1 分析法与比较分析法相结合 |
| 1.4.2 访谈法与实地调查方法 |
| 1.5 研究重点 |
| 2 现代物流业与工业园区发展关系的研究 |
| 2.1 现代物流业的相关理念 |
| 2.1.1 物流的概念和分类 |
| 2.1.2 现代物流业的内涵和特点 |
| 2.2 工业园区的内涵 |
| 2.2.1 工业园区的概念 |
| 2.2.2 工业园区的定性特点 |
| 2.3 现代物流业在工业园区可持续发展中的作用和影响 |
| 2.3.1 现代物流业在工业园区发展中的角色 |
| 2.3.2 现代物流业强化工业园区的竞争力 |
| 3 郑州市金岱工业园区发展现代物流业的优劣势分析 |
| 3.1 郑州市金岱工业园区发展状况 |
| 3.2 郑州市金岱工业园区发展现代物流业的优势分析 |
| 3.2.1 发展背景：地区物流业发展迅速,经济服务能力强 |
| 3.2.2 基础条件：区位优势突出,要素集聚能力强 |
| 3.2.3 规模地位：汽配物流业规模较大,辐射带动能力强 |
| 3.2.4 市场需求：市场规模增长迅速,发展空间潜力大 |
| 3.2.5 发展保障：入园物流企业实力雄厚,政策支持到位 |
| 3.3 郑州市金岱工业园区发展现代物流业的劣势分析 |
| 3.3.1 追求规模效益,缺乏统一的规划和规范管理 |
| 3.3.2 土地资源成本较高,企业核心竞争力弱 |
| 3.3.3 基础设施建设不完善,产业集群效应不明显 |
| 3.3.4 企业技术装备水平低,信息化水平低 |
| 3.3.5 物流管理人才匮乏 |
| 4 郑州市金岱工业园区发展类型及其现代物流业模式分析 |
| 4.1 工业园区发展类型与现代物流业发展模式的分析 |
| 4.1.1 共享渠道型工业园区 |
| 4.1.2 分工协作型工业园区 |
| 4.1.3 松散联系型的工业园区 |
| 4.2 郑州市金岱工业园区现代物流业需求特征和发展目标 |
| 4.2.1 金岱工业园区现代物流业需求特征 |
| 4.2.2 金岱工业园区主要发展目标预测 |
| 4.3 郑州市金岱工业园区现代物流业发展类型及模式 |
| 4.3.1 郑州市金岱工业园区现代物流业发展类型 |
| 4.3.2 郑州市金岱工业园区现代物流业业发展模式 |
| 5 郑州市金岱工业园区发展现代物流业的对策分析 |
| 5.1 政策扶持：促进园区物流业集群化、规模化发展 |
| 5.1.1 物流企业扶持政策,缩小物流成本 |
| 5.1.2 制造商贸企业扶持政策,促进产业升级 |
| 5.1.3 其他配套扶持政策,物流人才引进和培养 |
| 5.2 选址规划：统筹规划备选地址和建设模式 |
| 5.2.1 多因素考量备选地址 |
| 5.2.2 合理规划园区建设模式 |
| 5.3 设施规划：提升企业竞争实力和科技水平 |
| 5.3.1 加大基础设施平台建设力度 |
| 5.3.2 加大工业园区物流信息平台建设力度 |
| 5.4 运作规划：实现科学开发和高效管理 |
| 5.4.1 开发模式 |
| 5.4.2 管理模式 |
| 6 结论及展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（3）加快江西现代物流业发展的对策建议（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 加快江西现代物流业发展的重要意义 |
| 1.1 有利于降低物流成本，改善区域投资环境 |
| 1.2 有利于做大经济总量，培育区域经济新的增长点 |
| 1.3 有利于促进产业结构优化升级，转变江西经济发展方式 |
| 1.4 有利于推动制造业优化升级，促进制造业与物流业融合发展 |
| 1.5 有利于集聚城市人口，推进江西新型城镇化进程 |
| 2 江西物流业发展现状及存在的问题 |
| 2.1 发展现状 |
| 2.1.1 物流规模不断增长 |
| 2.1.2 物流基础网络日益完善 |
| 2.1.3 物流政策环境持续改善 |
| 2.1.4 物流形式多样化发展 |
| 2.1.5 物流园区建设加速推进 |
| 2.1.6 物流企业加速成长 |
| 2.2 存在的问题 |
| 2.2.1 发展水平不高，物流对经济的拉动作用尚待发挥 |
| 2.2.2 物流基础设施投入不足，物流园区布局散乱 |
| 2.2.3 与制造业协调联动发展程度低，第三方物流发展缓慢 |
| 2.2.4 企业规模小，骨干企业不多 |
| 2.2.5 物流管理体制不顺，优惠政策难落实 |
| 2.2.6 物流公共信息平台建设滞后，物流信息化水平有待提高 |
| 2.2.7 物流专业人才匮乏，从业人员素质不高 |
| 3 加快江西现代物流业发展的对策建议 |
| 3.1 理顺管理体制，完善和落实各项优惠政策 |
| 3.2 落实物流业规划，引导物流业合理布局 |
| 3.3 培育壮大物流业市场主体，提高骨干企业竞争力 |
| 3.4 完善物流运行平台，推进物流信息化水平 |
| 3.5 创新物流业发展模式，支持物流业绿色发展 |
| 3.6 加强物流人才培养引进，提高从业人员素质 |
（4）经济学视角下的物流公共政策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1. 导论 |
| 1.1 本课题的选题背景及意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 选题意义 |
| 1.2 |
| 1.2.1 国内外物流公共政策现状及研究成果比较 |
| 1.2.2 国内物流公共政策研究存在问题 |
| 1.3 本课题的学术思想 |
| 1.4 研究方法和技术路线 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 本论文逻辑与技术路线图示 |
| 1.5 论文主要研究内容 |
| 1.6 本论文的创新与进一步研究的空间 |
| 2. 现代物流业的产业特征及公共政策需求 |
| 2.1 物流相关概念及物流活动主体分析 |
| 2.1.1 物流相关概念形成与发展 |
| 2.1.2 物流活动主体分析 |
| 2.2 物流业新兴服务业的产业性质及特征分析 |
| 2.2.1 关于物流业是新兴服务业的战略定位 |
| 2.2.2 现代物流业新兴产业特征 |
| 2.2.3 物流业纽带经济特征 |
| 2.2.4 物流业战略性产业特征 |
| 2.3 现代物流业对公共政策的强烈需求 |
| 2.3.1 物流业发展状况与政策需求 |
| 2.3.2 物流公共政策效应 |
| 2.3.3 物流公共政策供应不足及其他问题 |
| 2.4 泛在时代物流与物流U战略 |
| 3. 物流公共政策研究的理论基础及理论框架 |
| 3.1 物流公共政策研究的理论基础 |
| 3.1.1 关于公共政策本质内涵的认识 |
| 3.1.2 公共政策与公共福利函数 |
| 3.1.3 公共政策与公共选择问题 |
| 3.1.4 公共政策与机制设计理论 |
| 3.1.5 总结现代西方先进学术成果对物流公共政策研究的意义 |
| 3.2 物流公共偏好与物流公共福利函数 |
| 3.2.1 物流效用 |
| 3.2.2 物流福利函数 |
| 3.2.3 物流公共福利函数与物流公共偏好 |
| 3.3 物流公共政策博弈与政策选择模型分析 |
| 3.3.1 物流公共政策博弈与政策选择模型的一般说明 |
| 3.3.2 物流公共政策博弈-----仲裁型博弈模型分析 |
| 3.3.3 物流公共政策博弈-----战略型博弈模型分析 |
| 3.3.4 物流公共政策博弈——环境型与补贴型政策博弈模型分析 |
| 3.4. 机制设计理论与物流公共政策分析 |
| 3.4.1 引入机制设计理论的博弈分析 |
| 3.4.2 在物流公共政策设计中引入激励相容 |
| 3.4.3 在物流公共政策设计中引入显示原理 |
| 3.4.4 在物流公共政策设计中引入执行原理 |
| 4. 物流及相关领域公共政策 |
| 4.1 物流基础设施建设与运营中的公共政策 |
| 4.1.1 物流基础设施及其产品特征 |
| 4.1.2 物流基础设施建设的投资与运营模式 |
| 4.1.3 运用理论框架进行物流基础设施建设公共政策分析 |
| 4.2 物流作业标准及物流标准中的公共政策 |
| 4.2.1 物流作业标准及物流标准的公共性 |
| 4.2.2 我国物流标准化的公共政策 |
| 4.2.3 运用理论框架进行物流作业标准及物流标准公共政策分析 |
| 4.3 物流信息化的公共政策分析 |
| 4.3.1 物流信息化及混合产品性质 |
| 4.3.2 我国物流信息化方面的公共政策 |
| 4.3.3 运用理论框架进行物流信息化公共政策分析 |
| 4.4 政府的物流企业政策 |
| 5. 物流公共政策体系及建议 |
| 5.1 按公共性原则构建物流公共政策体系 |
| 5.1.1 物流公共政策目标体系 |
| 5.1.2 物流公共政策主体关系 |
| 5.1.3 物流公共政策利益博弈机制 |
| 5.1.4 物流公共政策选择机制 |
| 5.1.5 物流公共政策工具体系 |
| 5.2 物流公共政策必须体现公共性 |
| 5.3 对我国建立物流公共政策机制的设想 |
| 5.3.1 现行的部际会议机制与物流采购联合会 |
| 5.3.2 物流统计调查工作体系 |
| 5.3.3 政策草案与征求意见渠道 |
| 5.3.4 物流公共政策的表决机制 |
| 5.3.5 物流公共政策分析模型及演示 |
| 5.3.6 邮电民营化改革 |
| 附录 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 博士在读期间公开发表的论文 |
（5）深圳市现代物流业发展研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 中文文摘 |
| 目录 |
| 绪论 |
| 第一节 选题背景与研究意义 |
| 第二节 研究方法与论文框架 |
| 第三节 研究创新点及难点 |
| 第一章 现代物流理论研究综述 |
| 第一节 相关概念界定 |
| 第二节 物流理论简介 |
| 第二章 国内外现代物流业发展经验借鉴 |
| 第一节 国际现代物流业发展经验借鉴 |
| 第二节 国内现代物流业发展经验借鉴 |
| 第三章 深圳市现代物流业发展现状及其问题分析 |
| 第一节 深圳市物流发展的经济基础 |
| 第二节 深圳市现代物流业发展现状分析 |
| 第四章 深圳市现代物流需求预测 |
| 第一节 物流需求预测指标 |
| 第二节 预测方法 |
| 第五章 深圳市现代物流业可持续发展战略构思 |
| 第一节 可持续发展物流 |
| 第二节 深圳市现代物流可持续发展战略 |
| 第六章 实现深圳市现代物流业可持续发展战略的对策措施 |
| 第一节 强化政府服务职能 |
| 第二节 发挥行业协会作用 |
| 第三节 规划企业发展方向 |
| 第四节 增强绿色物流意识 |
| 第七章 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间承担的科研任务与主要成果 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
（6）武汉市现代物流业发展与经济增长关系实证研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.4 论文的研究方法和思路 |
| 2 现代物流与经济增长相关理论分析 |
| 2.1 现代物流概述 |
| 2.2 现代物流模式 |
| 2.3 区域经济增长理论 |
| 2.4 现代物流与经济增长的关系 |
| 3 武汉市现代物流发展与经济发展现状 |
| 3.1 武汉市现代物流发展现状 |
| 3.2 武汉市经济发展现状 |
| 3.3 武汉市发展现代物流存在的主要问题 |
| 4 武汉市现代物流与经济增长定量分析 |
| 4.1 回归分析及相关模型理论 |
| 4.2 数据指标选取 |
| 4.3 样本数据处理与模型设计 |
| 4.4 地区生产总值与货运量、货运周转量回归分析 |
| 4.5 固定资产投资总额与货运量、货运周转量回归分析 |
| 4.6 进出口贸易总额对货运量、货运周转量回归分析 |
| 4.7 GRNGER因果关系检验 |
| 5. 武汉市现代物流与经济发展对策与建议 |
| 5.1 武汉市经济发展对现代物流的影响 |
| 5.2 武汉市现代物流业发展对经济的促进作用 |
| 5.3 对策与建议 |
| 6 全文总结 |
| 参考文献 |
| 附录：攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（7）山东省现代物流业影响因素分析及管理对策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 论文研究背景 |
| 1.2 论文研究意义和目的 |
| 1.2.1 研究意义 |
| 1.2.2 研究目的 |
| 1.3 论文研究内容及框架结构 |
| 1.4 论文研究方法及技术路径 |
| 第2章 文献综述与理论基础 |
| 2.1 现代物流理论架构 |
| 2.1.1 国内外物流的发展 |
| 2.1.2 物流的定义 |
| 2.1.3 现代物流与传统物流的比较 |
| 2.2 现代物流影响因素的研究综述 |
| 2.3 现代物流业发展对策研究综述 |
| 第3章 山东省现代物流业发展现状与影响因素指标体系 |
| 3.1 山东省物流业现状 |
| 3.1.1 山东省物流业基础设施状况 |
| 3.1.2 山东省物流业发展外部运营环境 |
| 3.1.3 山东省物流业发展政策指导 |
| 3.2 关于我省物流业 SWOT-PEST 的分析 |
| 3.2.1 SWOT-PEST 分析模型介绍 |
| 3.2.2 SWOT-PEST 优劣势分析 |
| 3.3 影响因素指标体系的构建 |
| 3.3.1 指标选取的原则与步骤 |
| 3.3.2 指标的建立与定义 |
| 3.3.3 指标体系以及模型构建结果 |
| 3.3.4 影响因素测度项的确立 |
| 第4章 影响因素指标体系的实证研究与模型修正 |
| 4.1 研究工具 |
| 4.2 调查设计 |
| 4.2.1 调查背景 |
| 4.2.2 问卷设计 |
| 4.3 问卷的发放与回收 |
| 4.3.1 样本特征描述 |
| 4.3.2 量表的预调查(Pre-test) |
| 4.3.3 量表的大规模调查 |
| 4.3.4 回答偏差检验 |
| 4.4 SPSS 统计分析 |
| 4.4.1 项目分析 |
| 4.4.2 因子分析 |
| 4.4.3 问卷的信度与效度分析 |
| 4.5 山东省现代物流业发展影响因素修正模型 |
| 第5章 山东省现代物流业发展影响因素 AHP 综合评价分析 |
| 5.1 AHP 基本原理和步骤 |
| 5.2 AHP 在现代物流业发展影响因素分析评价中的应用建模 |
| 5.2.1 调查方法及结论 |
| 5.2.2 判断矩阵 A-B 的计算 |
| 5.2.3 矩阵 B-C 的计算 |
| 5.2.4 组合权重的计算 |
| 5.3 AHP 对影响因素模型的综合评价 |
| 第6章 山东省现代物流业发展的管理对策与建议 |
| 6.1 我省现代物流业发展趋势 |
| 6.2 我省现代物流业发展相关对策与建议 |
| 6.3 总结与研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间发表论文目录 |
（8）邢台市物流产业发展现状分析及策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究概述 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究意义 |
| 1.4 研究的主要内容 |
| 1.5 研究方法与技术路线 |
| 1.5.1 研究方法 |
| 1.5.2 技术路线 |
| 1.6 创新点 |
| 第2章 国内外现代物流理论分析与实践综述 |
| 2.1 国内外物流理论研究 |
| 2.1.1 物流理论学说 |
| 2.1.2 现代物流研究趋势 |
| 2.2 国内外现代物流发展实践 |
| 2.2.1 现代物流业概述 |
| 2.2.2 国外现代物流发展状况与趋势 |
| 2.2.3 国内现代物流发展状况与趋势 |
| 2.3 国内外物流业发展的启示 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 中小城市物流业发展研究 |
| 3.1 中小城市发展物流业的必要性分析 |
| 3.2 构建中小城市现代物流体系的重要意义 |
| 3.2.1 优化物流系统对城市化进程的作用 |
| 3.2.2 构建中小城市现代物流体系的意义 |
| 3.2.3 以城市为中心的现代物流系统建设 |
| 3.3 中小城市物流产业发展对策 |
| 3.3.1 推进中小城市物流中心建设 |
| 3.3.2 加强中小城市物流园区建设 |
| 3.3.3 加强企业物流体系建设 |
| 3.3.4 强化物流企业管理提供个性化服务 |
| 3.3.5 降低物流成本保证信息灵活 |
| 3.4 中小城市物流产业体系建设 |
| 3.4.1 中小城市现代物流体系基本框架 |
| 3.4.2 中小城市物流体系发展策略 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 邢台市物流产业发展现状 |
| 4.1 现状分析 |
| 4.1.1 现状分析及存在的问题 |
| 4.1.2 邢台市物流产业发展的优越条件 |
| 4.2 邢台市物流业发展面临的挑战 |
| 4.3 邢台市物流业发展特征 |
| 4.3.1 邢台市政府的高度重视 |
| 4.3.2 加快发展现代物流 |
| 4.3.3 邢台市物流系统特点 |
| 4.4 邢台市物流系统分析 |
| 4.4.1 系统动力学分析 |
| 4.4.2 邢台市物流系统分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 邢台市物流产业发展策略 |
| 5.1 营造良好的政策环境 |
| 5.1.1 营造良好的物流发展环境 |
| 5.1.2 加大现代物流业引导力度 |
| 5.1.3 建立和完善物流运输及信息基础设施 |
| 5.1.4 加大财政支持力度 |
| 5.2 建设大规模物流园区 |
| 5.2.1 抓紧建设综合物流园区 |
| 5.2.2 推进集散型物流基地建设 |
| 5.2.3 采取多种模式发展物流园区 |
| 5.2.4 重点培育和发展骨干型物流企业 |
| 5.3 加快批发市场升级 |
| 5.4 依靠科技进步发展物流 |
| 5.5 加强物流人才培养和引进 |
| 5.6 加快现代物流转型 |
| 5.7 优化物流库存管理 |
| 5.7.1 ABC 重点控制法 |
| 5.7.2 定量订货方法 |
| 5.7.3 定期订货方法 |
| 5.7.4 经济订货批量 |
| 5.8 加快发展第三方物流 |
| 5.9 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间所发表的论文 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
（9）现代物流业对地区产业结构优化的作用研究 ——以江苏省为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 目录 |
| 图目录 |
| 表目录 |
| 绪论 |
| 第一节 选题背景与意义 |
| 第二节 文献综述 |
| 一、 关于物流与经济增长关系的研究 |
| 二、 关于物流如何促进经济增长的机理的研究 |
| 三、 现代物流业对产业结构优化的影响研究 |
| 四、 相关文献述评 |
| 第三节 论文的结构及研究思路 |
| 第四节 研究框架 |
| 第五节 可能的创新点 |
| 第一章 概念的界定及相关理论的系统阐述 |
| 第一节 现代物流业相关理论概述 |
| 一、 物流业的内涵 |
| 二、 现代物流业的内涵及产业特点 |
| 第二节 产业结构优化相关理论介绍 |
| 一、 产业结构优化的概念 |
| 二、 产业结构相关理论 |
| 第二章 现代物流对地区产业结构优化的理论分析 |
| 第一节 代物流业发展现状分析 |
| 第二节 现代物流产业对三大产业的优化提升作用分析 |
| 一、 现代物流业对第一产业的优化提升作用分析 |
| 二、 现代物流业对第二产业的优化提升作用分析 |
| 三、 现代物流业对第三产业的优化提升作用分析 |
| 第三节 现代物流业对产业结构优化作用的机理分析 |
| 第四节 本章小结 |
| 第三章 江苏省现代物流业对地区产业结构优化作用的实证分析 |
| 第一节 模型建立及变量选取 |
| 一、 模型建立 |
| 二、 变量选取 |
| 第二节 实证分析 |
| 一、 数据处理 |
| 二、 实证检验 |
| 第三章 本章小结 |
| 第四章 产业结构优化视角下的江苏省现代物流业发展政策建议 |
| 第一节 产业调整与保障政策 |
| 第二节 产业振兴与发展政策 |
| 第五章 总结与展望 |
| 第一节 论文的主要结论 |
| 第二节 未来研究的展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 |
（10）浙江省现代物流业发展研究 ——基于国家竞争优势理论分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景、目的及意义 |
| 1.1.1 选题背景及意义 |
| 1.1.2 研究目的 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 有关现代物流业的研究 |
| 1.2.2 有关竞争优势的研究 |
| 1.3 研究思路、研究方法及创新点和难点 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 创新点和难点 |
| 2 现代物流业竞争优势的理论分析 |
| 2.1 现代物流理论研究 |
| 2.1.1 物流和现代物流概念的界定 |
| 2.1.2 物流几个主要延伸概念的界定 |
| 2.1.3 物流的类型 |
| 2.1.4 现代物流的特征 |
| 2.1.5 现代物流的功能与作用 |
| 2.2 竞争优势理论研究 |
| 2.2.1 竞争优势概念的界定 |
| 2.2.2 竞争优势的分类 |
| 2.2.3 竞争优势理论 |
| 3 浙江省现代物流业的发展现状 |
| 3.1 产业发展的各项指标 |
| 3.1.1 现代物流业增加值 |
| 3.1.2 社会物流总费用占 GDP 的比重 |
| 3.1.3 运输业务量 |
| 3.1.4 物流业固定资产投资 |
| 3.2 现代物流业的外部环境 |
| 3.2.1 物流需求快速增长 |
| 3.2.2 物流基础设施建设不断完善 |
| 3.2.3 政策环境日益改善 |
| 3.3 浙江省物流企业发展现状 |
| 3.3.1 物流企业规模 |
| 3.3.2 物流人员素质 |
| 4 浙江省现代物流业的竞争优势分析 |
| 4.1 评价指标体系的设计原则 |
| 4.2 浙江省现代物流业竞争优势评价体系的构建 |
| 4.3 浙江省现代物流业竞争优势分析 |
| 4.3.1 生产要素 |
| 4.3.2 需求条件 |
| 4.3.3 相关产业和支持性产业 |
| 4.3.4 企业战略、结构和同业竞争 |
| 4.3.5 机会 |
| 4.3.6 政府 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 提升浙江省现代物流业竞争优势的对策及建议 |
| 5.1 浙江省现代物流产业发展面临的问题 |
| 5.2 提升浙江省现代物流业竞争优势的对策及建议 |
| 6 结论与研究展望 |
| 6.1 论文总结 |
| 6.2 工作展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 |
四、第三利润源泉:现代物流业（论文参考文献）
- [1]区域现代物流业发展的路径困扰和对策研究——以四川省达州市为例[J]. 傅忠贤,易江莹. 四川文理学院学报, 2017(05)
- [2]郑州市金岱工业园区现代物流业发展的研究[D]. 孙静. 南京理工大学, 2015(02)
- [3]加快江西现代物流业发展的对策建议[J]. 高玫. 科技广场, 2013(09)
- [4]经济学视角下的物流公共政策研究[D]. 顾声乐. 西南财经大学, 2013(01)
- [5]深圳市现代物流业发展研究[D]. 邓红卫. 福建师范大学, 2013(02)
- [6]武汉市现代物流业发展与经济增长关系实证研究[D]. 王海燕. 湖北大学, 2013(06)
- [7]山东省现代物流业影响因素分析及管理对策研究[D]. 赵妮. 山东师范大学, 2013(08)
- [8]邢台市物流产业发展现状分析及策略研究[D]. 董艳海. 河北科技大学, 2012(05)
- [9]现代物流业对地区产业结构优化的作用研究 ——以江苏省为例[D]. 丁辉. 南京工业大学, 2012(04)
- [10]浙江省现代物流业发展研究 ——基于国家竞争优势理论分析[D]. 张楠. 浙江工业大学, 2012(03)