一、钢筋混凝土的碳化危害及防护措施（论文文献综述）
李智刚[1]（2020）在《大跨径钢-混叠合梁斜拉桥预防性养护方法研究》文中提出随着中国交通事业的蓬勃发展,越来越多的大跨径钢-混叠合梁斜拉桥投入建设使用,该类桥梁在交通运输系统中的重要性日益凸显。钢-混叠合梁斜拉桥的运营管养水平关系到桥梁的服务水平及使用寿命,因此,做好钢-混叠合梁斜拉桥的管养工作、提升管养技术水平,是我国由桥梁大国向桥梁强国发展过程中的题中应有之义。现阶段关于桥梁结构的预防性养护研究成果大多难以直接、有效地应用于结构复杂的具体钢-混叠合梁斜拉桥的预防性养护工作之中,因而,我国钢-混叠合梁斜拉桥的预防性养护工作仍面临较大不足。对钢-混叠合梁斜拉桥开展预防性养护,能有效改善传统桥梁维修养护中所存在的问题,达到降低管养成本、提升结构服役状态水平、延长桥梁使用寿命的管养目的。本文针对钢-混叠合梁斜拉桥的结构特点,从病害产生机理出发,结合国内外预防性养护基本理论,对钢-混叠合梁斜拉桥预防性养护技术展开研究。首先,通过对钢-混叠合梁斜拉桥各部件的病害产生机理进行分析、梳理,揭示了产生具体病害的主要影响因素,为确定针对性养护措施提供理论依据;其次,为保障桥梁日常管养中加强对重要构件及区域的检测,针对大跨径钢-混叠合梁斜拉桥体量巨大的特点,利用基于广义结构刚度的重要性评价指标,对全桥斜拉索构件及钢-混叠合梁各区域重要性进行了评价分析,根据重要性分析结果,明确了钢-混叠合梁斜拉桥管养工作重心,利于提高管养工作效率;再次,桥梁预防性养护的成本及效果与预防性养护时机的选择密切相关,为使得桥梁预防性养护投入的效益最大化,在结合已有的桥梁构件性能退化预测方法的基础上,选择操作简单易行、预测可靠性良好的结构退化预测方法,对钢-混叠合梁斜拉桥各典型部件进行预防性养护时机的确定,实现钢-混叠合梁斜拉桥的预防性养护的效益最佳化;最后,基于所确定的钢-混叠合梁斜拉桥各部件具体病害针对性养护措施及方法的基础上,构建以健全的组织机构、完善的数据库及科学、合理的人力资源管理为一体的钢-混叠合梁斜拉桥预防性养护体系。
许超[2]（2020）在《基于蒙特卡洛法的地铁混凝土耐久性环境区划研究》文中研究说明目前我国地铁总运营里程已达5800多公里,建成并已运营的城市达30余座。地铁设施中大量采用混凝土结构,随着服役年限的增加,地铁混凝土结构的耐久性成为关键性问题。地铁已建成并运营的城市地域分布范围广,服役环境差别明显,不同服役环境对混凝土耐久性的影响程度也不尽相同。为了提高地铁混凝土的耐久性及保持城市地铁的运营能力,必须对地铁混凝土的耐久性进行合理的评价,明确不同地区地铁混凝土服役环境特点并进行科学的划分成为首要任务。本文以国家重点研发计划项目“复杂环境下轨道交通土建设施防灾及能力保持技术”（2017YFB1201204）为依托,围绕地铁混凝土耐久性开展服役环境分析和区划研究,主要内容及成果如下:（1）通过对地铁混凝土服役环境特点的分析,借鉴地上混凝土结构耐久性的已有研究成果,确定影响地铁混凝土耐久性的主要因素为碳化、氯离子侵蚀、冻融破坏、杂散电流侵蚀。本文主要针对碳化和氯离子侵蚀两个因素展开研究,这也是我国南方地区和沿海城市地铁混凝土耐久性的主要影响因素。（2）对碳化和氯离子侵蚀机理及主要环境影响因素展开了分析,调研了南京与青岛两个城市的地铁地下水环境,以环境因素作为环境区划的指标,统一了地铁混凝土寿命预测模型的材料参数,并分别建立了混凝土碳化寿命与氯离子侵蚀寿命的预测模型。（3）环境的温湿度、二氧化碳浓度等环境参数与地铁混凝土碳化程度直接相关,为了探究地铁混凝土相关环境参数的变化和分布规律,建立与同地区地上环境参数的相关关系,对南京地铁车站气候环境进行了为期四个月的监测,得到了地上和地下温度、相对湿度、二氧化碳浓度随时间的变化规律,建立了地上与地下车站相关参数之间的关系式,回归分析结果表明拟合结果良好。为地铁混凝土碳化及氯离子侵蚀寿命预测奠定了基础。（4）在确定了地铁混凝土材料参数的基础上,分别针对碳化和氯离子侵蚀作用,基于蒙特卡洛法建立了地铁混凝土寿命预测模型,以服役寿命为依据,得出了全国地铁混凝土碳化与氯离子侵蚀环境区划,提出了地铁混凝土碳化保护层厚度建议取值,以及减缓碳化侵蚀与抵抗氯离子侵蚀的措施。（5）基于可变模糊集理论建立了同时考虑碳化和氯离子侵蚀的地铁混凝土寿命综合评价模型,以南京与青岛两个城市的实际工程数据为案例,进行了分析和评价。结果表明,南京地铁一号线耐久性评估结果为II级（较好）,青岛地铁三号线耐久性评估结果为IV级（较差）,与实际检测结果一致,验证了模型的合理性。
朱道雄[3]（2020）在《水电站建筑物病害分析及处理措施研究 ——以宝珠寺电站、紫兰坝电站为例》文中提出由于水工建筑物所处环境的复杂性、混凝土工程施工质量控制不当以及长期对水工建筑物维护维修工作忽视,各类水工建筑物往往存在着许多缺陷,电站长时间运行缺陷病害引起的问题逐年增多,加强水工建筑物的养护和维修管理非常重要。本文主要以宝珠寺电站、紫兰坝电站2座混凝土重力坝为研究对象,分析研究岩基上混凝土重力坝常见病害原因及寻求相应处理措施。首先介绍了混凝土重力坝常见的碳化、空蚀冲蚀、裂缝、渗漏、基础缺陷等病害及成因;然后分别采用单一基本指标和层次分析法综合评定混凝土老化程度,并提出了一般水工建筑物修补原则;随后针对碳化、空蚀冲蚀、裂缝、渗漏、基础缺陷等病害详细列出了常见的处理方法。通过分析水工建筑物运行环境的复杂性,结合尾水锥管里衬混凝土修补周期短、结构缝渗水频繁复漏、混凝土碳化防护材料选择、尾水建筑物防洪标准频繁损毁等,重点探讨了常规材料、工艺等方面存在的不足,研究并提出切实可行的改进意见,最后结合工程施工实例通过层次分析法评定建筑物老化程度,并研究了各类建筑物病害维修的施工工艺及质量技术控制要求。通过本课题研究,水电站水工建筑物管理人员需要掌握新材料、新工艺、新技术,及时科学的处理好常见病害,提高水工建筑物结构的安全性和可靠性,研究为电站水工建筑物病害处置提供科学依据。
李郑音[4]（2019）在《重载铁路桥梁服役状态标准化评定方法》文中指出随着我国铁路运输工作的飞速发展,继高速铁路之后,重载铁路因其高负荷、高密度、节能环保等优点成为了铁路运输发展的新的重心。我国的重载运输发展分为两种模式:对既有普速铁路进行扩能运输改造（在中—活载设计的基础上提高牵引量与运营密度以提高运量）提高轴重（27-30 t）;新建专用的货运重载铁路。其中目前主要发展模式为扩能改造。然而随着既有铁路扩能改造的进一步发展,越来越多的铁路桥梁因为轴重的增加以及长期受到周遭环境等因素的影响,出现了结构性能劣化加剧的现象,因此研究出一种评定重载铁路桥梁在服役期间结构的综合状态的方法成了重中之重。本文以重载铁路桥梁的服役状态标准化评定方法为主要研究方向,主要研究内容及结论如下:（1）梳理出了评定重载铁路桥梁服役状态的六个分项内容,分别是桥梁初步调查评定、风险源检查评定、结构劣化评定、特殊参数检测评定、运营性能试验评定和承载力检算评定。确定了各自的计算权重和各自的评级标准。（2）提出了重载铁路桥梁的风险源检查评定,将风险源分为一般风险源、重大风险源和灾难风险源三类,并设置了五级评定标度。（3）明确了重载铁路桥梁的结构劣化评定,在既有桥梁结构劣化评定基础上增加了梁体纵向位移和线梁偏心劣化状况两项劣化评定的指标及标度;增加了支座病害的相关评定指标及标度;增加了防落梁的劣化评定指标及标度。（4）提出了基于结构劣化和特殊参数检测的重载铁路桥梁承载力检算方法,在不影响铁路正常运输的情况下对重载铁路桥梁进行快速有效的承载力评定。（5）以重载铁路某桥梁为例,对其进行了完整的服役状态标准化评定,并通过静载试验确定了基于结构劣化和特殊参数检测的承载力检算方法的分项计算权重,验证了该方法的可行性。
王彦启[5]（2019）在《合金元素及氧化性阴离子对模拟混凝土孔隙液中锌层腐蚀行为的影响研究》文中研究表明混凝土中钢筋的腐蚀是影响钢筋混凝土结构耐久性的主要因素。氯离子的侵蚀和混凝土的碳化是导致混凝土中钢筋腐蚀的主要原因。与普通钢筋相比,热镀锌钢筋具有更高的氯离子阈值和抗碳化能力,因而钢筋热镀锌是提高钢筋混凝土结构耐久性的有效方法之一。但热镀锌钢筋在实际应用中也存在一些问题,如热镀锌钢筋抗弯曲性能差,施工过程中钢筋表面的镀锌层受弯曲时容易出现开裂和剥落;新鲜混凝土环境中镀锌层与潮湿的碱性混凝土发生反应会导致锌层的大量消耗,而反应过程中伴随的析氢反应会增加钢筋周围混凝土的孔隙率,减少钢筋与混凝土之间的接触面积,可能会降低钢筋与混凝土之间的结合力,使钢筋混凝土结构的承载能力下降。基于此,本论文尝试了抗弯曲性能比纯锌镀层钢筋更好的Zn-Al、Zn-Mg和Zn-Mg-Al镀层钢筋在模拟混凝土环境中的腐蚀行为研究;同时,尝试在模拟新鲜混凝土环境中添加无铬-环保型氧化性阴离子NO3-、MoO42-和MnO4-,研究这些氧化性阴离子对模拟新鲜混凝土环境中锌层快速腐蚀和析氢反应的抑制作用机理。这将为改善镀锌钢筋在混凝土环境中的应用提供实验依据和理论指导。本论文主要研究内容和成果如下:1)选择pH约为12.6的饱和Ca（OH）2溶液、pH约为13.2的饱和Ca（OH）2+0.2M KOH溶液作为模拟混凝土孔隙液,研究了 Zn-x%Al合金（x=0.2、1、3和6）在这两种模拟混凝土孔隙液中的腐蚀行为。研究表明:在模拟混凝土孔隙液中,锌中添加合金元素A1使其腐蚀电位负移,且随Al含量的增加,Zn-Al合金的耐蚀性逐渐下降。这主要是因为在Zn-Al合金表面形成了疏松的腐蚀产物铝酸钙（Ca2Al（OH）7·3H20）,影响了锌层表面连续致密的锌酸钙层（Ca（Zn（OH）3）2·2H20）的形成。锌中添加少量A1（如Zn-0.2%Al合金）对合金的耐蚀性影响较小。2)选择pH约为12.6的饱和Ca（OH）2溶液、pH约为13.2的饱和Ca（OH）2+0.2M KOH溶液作为模拟混凝土孔隙液,研究了 Zn-x%Mg合金（x=0.5、1.5和3）在这两种模拟混凝土孔隙液中的腐蚀行为。研究表明:在模拟混凝土孔隙液中,锌中添加合金元素Mg使其腐蚀电位负移。在pH约为12.6的模拟混凝土孔隙液中,锌中添加合金元素Mg使其耐蚀性下降,这主要是由于含Mg腐蚀产物在锌层表面的生长抑制了连续致密的锌酸钙层（Ca（Zn（OH）3）2·2H2O）的形成,同时Zn-Mg共晶组织与富锌相之间可能形成的电偶腐蚀效应加速了合金的腐蚀。但锌中添加少量Mg（如Zn-0.5%Mg合金）对锌层的耐蚀性影响较小。在pH约为13.2的模拟混凝土孔隙液中,锌中合金元素Mg的添加有利于提高锌的耐蚀性,且随着Zn-Mg合金中Mg含量的增加,其耐蚀性逐渐增加,这主要是由于在锌层表面未被片状腐蚀产物锌酸钙（Ca（Zn（OH）3）2·2H20）覆盖的区域形成了含Mg的腐蚀产物（如Mg（OH）和/或MgO）,提高了锌层腐蚀产物层的致密性,从而提高了锌层的耐蚀性。3)根据上述研究结果,采用热浸镀方法制备了 Zn、Zn-0.2%Al、Zn-0.5%Mg和Zn-0.5%Mg-0.2%Al镀层,并对这些镀层在pH约为13.3的模拟混凝土孔隙液中的腐蚀行为进行了研究。研究表明:腐蚀初期,Zn-0.2%Al镀层耐蚀性比纯锌镀层好,这主要归因于Zn-0.2%Al镀层表面氧化层的物理屏障作用,但随着腐蚀浸泡时间的延长,镀层表面氧化层逐渐被溶解,其耐蚀性比纯锌镀层稍差;整个浸泡腐蚀过程中Zn-0.5%Mg和Zn-0.5%Mg-0.2%Al镀层均表现出比纯锌镀层更好的耐蚀性,这主要归因于锌层表面形成了较致密的腐蚀产物保护层,该腐蚀产物层主要含Mg（OH）2/MgO和Zn（OH）2/ZnO。因此,Zn-0.2%Al、Zn-0.5%Mg和Zn-0.5%Mg-0.2%Al镀层钢筋在混凝土结构中具有潜在的应用价值。4)在pH约为13.2的模拟混凝土孔隙液中添加NO3-离子,研究NO3-离子对锌层腐蚀析氢抑制作用机理。研究表明,NO3-离子的添加使锌层腐蚀电位正移,能有效抑制锌层的腐蚀析氢反应。这是由于模拟混凝土孔隙液中NO3-离子及其还原产物在锌层腐蚀界面处发生了吸附和还原反应,抑制了锌层的腐蚀析氢反应。同时,NO3-离子的存在加速了锌层初期腐蚀溶解速度,促进锌层表面腐蚀产物锌酸钙（Ca（Zn（OH）3）2·2H2O）的形成,NO3离子的还原产物如NH3可能对锌层表面腐蚀产物具有一定的破坏性,腐蚀后期锌层耐蚀性与不添加NO3-离子的模拟混凝土孔隙液中的锌层耐蚀性相当。因此,混凝土中添加NO3-离子有利于抑制镀锌钢筋腐蚀析氢反应,但对锌层的快速腐蚀溶解没有抑制作用。5)在pH约为13.2的模拟混凝土孔隙液中分别添加MoO42-、MnO4-离子,研究了MoO42-、MnO4-离子对锌层腐蚀析氢抑制作用机理。研究表明,MnO4-离子对锌层的缓蚀效率比相同浓度的MoO42-离子的缓蚀效率高。MoO42-离子的添加对锌层腐蚀电位影响不明显,但对锌层快速腐蚀和析氢反应具有明显抑制作用。MoO42-离子在锌层腐蚀界面处的还原抑制了锌层的腐蚀析氢反应,MoO42-离子的还原产物与腐蚀产物锌酸钙（Ca（Zn（OH）3）2·2H2O）在锌层表面共沉积形成一层保护层,从而抑制锌层腐蚀溶解和析氢。MnO4-离子的添加使锌层的腐蚀电位明显正移,对锌层快速腐蚀和析氢反应具有明显抑制作用。MnO4-离子在锌层腐蚀界面处的还原反应和/或通过提高腐蚀电位有效抑制了锌层的腐蚀析氢反应。在MnO4-离子的还原产物在锌层腐蚀界面处形成保护膜,抑制了锌层的腐蚀溶解。在MnO4-离子对锌层起到有效缓蚀作用的过程中,Ca2+离子也起到了重要的作用:Ca2+离子与MnO4-离子的还原产物结合共沉积在锌层表面,形成了致密的保护层,有效抑制了锌层的快速腐蚀和析氢。
杨建宇[6]（2019）在《沿海变电站环境下混凝土结构耐久性的理论和试验研究》文中指出本文从基于实际工程的调查、检测和分析,发现变电站混凝土构架存在杂散电流对其耐久性的影响,并结合沿海氯离子环境,就变电站混凝土构架损伤调查与杂散电流作用、杂散电流环境下混凝土构架钢筋与混凝土性能退化、沿海变电站环境氯离子侵蚀混凝土、沿海变电站混凝土构架耐久性寿命等问题开展研究,取得了以下主要研究成果:（1）对136座变电站进行了调查与检测评估分析,分析了混凝土构架主要病害的表现形式,对变电站构架构件进行了可靠性检测统计,进行了电与非电环境等情况混凝土构件耐久性损伤对比,得出杂散电流是引起混凝土构架耐久性降低重要因素的结论。分析了变电站混凝土构架杂散电流的形成,提出了杂散电流引发钢筋锈蚀的腐蚀速率计算式。（2）对杂散电流环境下混凝土构架钢筋性能退化进行了研究,根据能斯特方程和Faraday电解第一定律以及质量和能量守恒定律建立了钢筋锈蚀修正模型。通过研究杂散电流以及Cl-耦合情况下钢筋的锈蚀机理,建立了二者耦合时钢筋的锈蚀模型,并得到了在考虑氯离子环境下,钢筋的腐蚀量历时变化计算公式。（3）进行了杂散电流导致钢筋锈蚀的试验,以及与Cl-耦合情况下钢筋锈蚀的试验。基于质量和能量守恒定律提出了试验方法,设计了整个试验及其试验装置。试验研究了杂散电流导致钢筋锈蚀的规律,以及与Cl-耦合情况下钢筋锈蚀的规律,并试验验证了本文建立的理论模型和计算精度。（4）对杂散电流环境下混凝土构架混凝土劣化进行了研究。基于Faraday电解第一定律和内力平衡分析,得到了锈胀应力产生时间及其锈蚀深度历时变化模型,通过研究混凝土开裂前后钢筋锈胀应力发展全过程,得到了开裂临界锈胀应力和开裂时的钢筋锈蚀深度。并建立了从混凝土中锈胀力产生到开裂的混凝土抗压强度和混凝土弹性模量历时模型。（5）针对沿海变电站混凝土构架的表面Cl-浓度,分别在无杂散电流和有杂散电流情况下开展分析和试验研究。试验研究得到了混凝土表面Cl-浓度累积受杂散电流、沿海大气环境氯离子浓度等的影响规律,并分别建立了其与杂散电流、沿海大气环境氯离子浓度等的关系式,综合反映各影响因素,并建立了其在沿海大气环境和沿海变电站环境的时变模型。（6）通过沿海环境氯离子对混凝土侵蚀的时变分析,分别建立了边界和扩散历程的稳态和非稳态情形时的氯离子对混凝土侵蚀的时变模型。试验研究得到了沿海大气环境Cl-扩散系数和Cl-对混凝土侵蚀的时变规律。探索出混凝土表面的Cl-浓度与Cl-扩散系数二者之间的时变规律具有相关性。（7）通过杂散电流环境氯离子对混凝土侵蚀的时变分析,建立了考虑氯离子扩散历程时变性的杂散电流环境氯离子对混凝土的侵蚀时变模型,提出了同时考虑边界和扩散历程非稳态情形时的杂散电流环境氯离子对混凝土侵蚀的时变模型。试验研究得到了沿海变电站环境Cl-扩散系数和Cl-对混凝土侵蚀的时变规律。试验研究得到杂散电流作用对氯离子扩散的影响系数γz与电流电压强度的关系式。（8）针对沿海变电站环境氯离子对混凝土的侵蚀,进行了变电站混凝土构架系统及其构件的耐久性寿命研究。建立了基于多种失效模式的构件或者构件截面耐久性寿命最弱链模型计算公式:建立了构架系统与构件或者构件截面的耐久性寿命关系,建立了系统耐久性寿命分析理论;提出了串联、并联、混联和复杂系统时,结构系统耐久性使用年限计算方法。
郭冰冰[7]（2018）在《钢混结构氯盐侵蚀-迁移多场耦合机制与主动电场控制研究》文中研究表明当前,我国诸多重大钢筋混凝土工程已建、在建或者酝酿规划之中,重大工程结构的耐久性关乎国民经济健康发展和人民生命安全。氯离子诱发的钢筋腐蚀是降低混凝土结构耐久性最主要的原因之一,所以混凝土材料氯离子侵蚀机理一直是国内外研究的热点。此外,考虑到绝大数钢筋混凝土结构腐蚀本质上属电化学腐蚀范畴,因此电化学腐蚀控制是降低或阻止钢筋混凝土结构腐蚀损伤及延长钢筋混凝土结构服役寿命的直接和有效途径。传统钢筋混凝土结构电化学腐蚀控制技术包括阴极保护、电化学除氯和电化学再碱化等。然而,当前钢筋混凝土结构所用的阴极保护技术起源于石油、化工、船舶等行业,仅从腐蚀热力学角度按液态侵蚀介质控制腐蚀,未充分考虑多相、多孔混凝土介质内发生腐蚀的动力学因素。当前所发展的电化学除氯和电化学再碱化等技术出发于控制腐蚀发生的动力学因素,但其缺乏深刻的基础理论支撑以实现精准的腐蚀控制。因此,本文面向量大面广的钢筋混凝土结构,针对混凝土材料的氯离子侵蚀机理及钢筋腐蚀控制中所存在的关键瓶颈问题,采用理论分析、数值模拟与试验验证相结合,开展基于传输过程物理化学本质作用的钢筋混凝土结构的氯离子侵蚀机理与主动电场腐蚀控制等方面研究,主要内容如下:（1）根据低温水地球化学反应机理,建立了基于表面络合和溶解沉积反应的混凝土内孔溶液与水化产物间相互作用热力学模型。分析了氯离子浓度、温度及饱水度对孔溶液与水化产物间相互作用的影响,并与他人已发表的试验数据进行了对比,验证了该热力学模型在反映水化产物对氯离子吸附作用的准确性。研究结果表明,随着氯离子的侵入,混凝土内率先发生的为C-S-H凝胶对氯离子的物理吸附,随后当有充分的氯离子渗入时,AFm与之发生化学吸附,从而统一了混凝土中自由氯离子与结合氯离子之间的关系。进而,揭示了耦合碳化和氯离子共同作用下的孔溶液与水化产物间相互作用的机理,发现二氧化碳将逐步导致混凝土中发生CH溶解反应、C-S-H表面的钙离子脱附反应、AFm和C-S-H的溶解反应等过程,从而影响水化产物对氯离子的吸附作用,并建立了不同碳化程度下自由氯离子与吸附氯离子间的关系。（2）基于多孔材料传质理论,结合所提出的孔溶液与水化产物间的相互作用热力学模型,并考虑水分传输的对流作用,建立了侵蚀环境作用下混凝土内物质传输的理论模型。采用算子分裂算法实现了热力学模型与传质过程的耦合,并基于MATLAB语言,搭建了COMSOL-PHREEQC交互接口,实现了饱水和非饱水混凝土材料物质传输的三维数值模拟。分析了混凝土内孔溶液各离子浓度、水化产物含量、饱水度的时空分布以及混凝土孔隙率的变化规律。并通过与他人已发表的试验数据进行对比,验证了所建立的考虑孔溶液和水化产物间相互作用的混凝土传质数值理论的准确性和可靠性。（3）从材料腐蚀控制的热力学角度出发,基于腐蚀控制作用下混凝土内电场的数值模型,建立了主动腐蚀控制电场投放的优化设计方法。通过对钢筋表面电位进行约束,从热力学角度确保钢筋处于有效腐蚀控制状态。同时,对腐蚀控制系统中阳极材料的服役寿命进行约束,以满足结构服役寿命的设计需求。最后,以整个系统的成本最小化为优化目标,以阳极材料的位置、面积以及外加电场为优化变量,得到整个系统成本最低时的腐蚀控制电场投放。结果表明,腐蚀控制系统的功率、阳极材料以及总成本经优化后大幅降低。（4）耦合所建立的混凝土传质模型和腐蚀控制电场投放模型,同时考虑阴阳极表面电极动力反应,建立了统一钢筋混凝土结构的电化学主动电场腐蚀控制的理论模型。对电场与侵蚀环境耦合作用下饱水和非饱水混凝土材料内物质传输过程进行数值模拟,分析了混凝土孔溶液各离子浓度、水化产物含量、饱水度的时空分布以及钢筋表面的电极反应所产生的局部电流密度,并通过试验验证了数值模拟的可靠性。研究结果表明,基于热力学与动力学本质所建立的主动电场控制方法可防止环境中氯离子的侵蚀,提高钢筋周围的pH值及氢氧化钙含量。（5）搭建了两种典型工况下缩尺钢筋混凝土桥墩的主动电场腐蚀控制系统,以进一步验证所建立理论模型和数值计算方法的可靠性,并为实际钢筋混凝土结构腐蚀控制提供示范。在优化设计后的主动电场腐蚀控制系统作用下,钢筋表面的局部电流密度和电位分布的结果表明腐蚀已被完全抑制,同时可避免氢脆的发生。此外,混凝土离子浓度的试验和数值结果表明,优化设计的主动电场腐蚀控制系统可控制外界环境中氯离子的渗入,并可排除受氯盐污染的混凝土保护层中的氯离子。
晏浩[8]（2018）在《沿海环境混凝土耐久性提升措施试验研究》文中提出钢筋锈蚀是诱发混凝土耐久性病害的主要原因,沿海地区混凝土结构钢筋锈蚀的情况尤其严重,在这种环境中影响混凝土耐久性的主要因素有碳化、酸雨侵蚀和氯盐侵蚀。针对沿海地区混凝土耐久性的劣化情况,很多耐久性提升措施被开发出来,如阴极保护法、混凝土再碱化法、电化学除氯法、电沉积修复法、添加钢筋阻锈剂等,这些方法中,阻锈剂和牺牲阳极的阴极保护法因使用方便、经济高效,应用最为广泛。本文以氯化钠和硫酸铵的混合溶液来模拟沿海环境中的氯盐和酸雨,以雾化喷淋和干湿循环来模拟沿海环境中的盐雾区和雨水区,主要研究了成分为氨基醇和羧酸盐协同共混物的内掺型阻锈剂和迁移型阻锈剂以及锌基合金组成的牺牲阳极对沿海环境下钢筋混凝土的防护机理和防护效果。研究分为三个部分,第一部分研究了氨基羧酸类内掺型阻锈剂和迁移型阻锈剂对混凝土耐久性能的影响,包括形体外观、力学性能、抗碳化性能和抗氯离子渗透性能。第二部分研究了氨基羧酸类内掺型阻锈剂和迁移型阻锈剂对不同浓度氯离子侵蚀下的混凝土中钢筋的腐蚀行为的影响,考察了阻锈剂的阻锈剂机理和阻锈性能,并且就钢筋/混凝土体系电化学等效电路的选用作了简要探讨。第三部分研究了氨基羧酸类内掺型阻锈剂、迁移型阻锈剂和锌基合金牺牲阳极在不同氯离子浓度、不同pH值和不同时间等条件下对模拟孔溶液中碳钢电极腐蚀行为的影响,避开混凝土复杂的界面体系对电化学结果的干扰,进一步清晰地展现防护措施的防护机理和防护性能。对混凝土自身性能的试验研究表明氨基羧酸类内掺型阻锈剂和迁移型阻锈剂均能够改善混凝土的耐久性能,使混凝土表面平整密实,小幅提升混凝土的抗压强度,抑制混凝土的碳化,降低混凝土各深度处的氯离子浓度。对混凝土中钢筋腐蚀的试验研究表明氨基羧酸类内掺型阻锈剂和迁移型阻锈剂在不同的氯离子浓度下均能够有效降低混凝土中钢筋的锈蚀速率,并能提高引起钢筋初始锈蚀的氯离子浓度临界值,增加钢筋锈蚀的门槛,延迟钢筋锈蚀的时间。内掺型阻锈剂对混凝土中硫酸盐和氯盐的侵蚀都能够起到良好的防护作用,其阻锈效率随氯离子浓度的变化较小,均值稳定在45.7%左右;而迁移型阻锈剂在混凝土仅受硫酸盐侵蚀时,表现出的阻锈效率较低,随着氯离子浓度的增大,其阻锈效率逐渐升高,最终在氯离子浓度达到0.85mol/L时稳定在45.6%;对模拟孔溶液中碳钢电极腐蚀的试验研究表明氨基羧酸类内掺型阻锈剂在偏中性的环境中能够获得更好的阻锈效果,其阻锈效率随氯离子浓度增大先增大后减小,1%掺量时在0.6mol/L的氯离子浓度下达到98.49%,其阻锈效率随时间的延长较为稳定;氨基羧酸类迁移型阻锈剂在偏碱性的环境中能够获得更好的阻锈效果,其阻锈效率随氯离子浓度的增大而增大,1%掺量时在0.6mol/L的氯离子浓度下达到65.00%,但因碱性环境迁移型阻锈剂的挥发剧烈,其阻锈效率随时间的延长可能会大幅降低,而在中性环境中其阻锈效率较为稳定;锌基牺牲阳极在偏碱性的环境中能够获得更好的阻锈效果,其阻锈效率随时间延长较为稳定,在0.6mol/L的氯离子浓度下达到82.05%。
高鹏[9]（2018）在《西北高海拔盐渍土环境下地铁工程混凝土结构耐久性研究》文中进行了进一步梳理以青海省西宁市为代表的西北高海拔盐渍土环境,是高浓度的氯盐、硫酸盐等强腐蚀介质共存环境,是碱含量巨大的强碱环境。地铁工程混凝土结构耐久性在该地区面临的问题是多样化、复杂化的。本文基于西宁交通轨道工程为研究背景,以西北高海拔盐渍土环境下的地铁工程混凝土结构为研究对象,制备出6种高性能混凝土（High performance concrete,HPC）,开展HPC的抗腐蚀性、氯离子扩散、碱-骨料反应（Alkali-aggregate reaction,AAR）及其抑制措施、以及地铁工程混凝土结构的服役寿命预测等相关研究工作内容。结果表明,6种HPC具有抵抗氯离子扩散、硫酸盐腐蚀及AAR复合破坏作用的能力,兼具长寿命特性。本文研究成果可作为西北高海拔盐渍土环境下地铁工程混凝土结构耐久性设计及安全性评估工作的重要参考依据。主要研究工作内容及成果如下:第一章,综述了地铁工程混凝土结构在西北高海拔地区盐渍土严酷环境下的研究意义与进展。同时,根据西北高海拔盐渍土环境对混凝土结构耐久性的不利影响因素,指出当前存在的问题,并在此基础上提出了本文研究内容。第二章,根据混凝土在西北高海拔典型盐渍土环境下的设计寿命要求,完成HPC的配比设计与制备,以及基于HPC配比的砂浆棒试件配比设计。介绍本文研究中相关的各种试验方法和测试计算方法。第三章,利用自然扩散法,确定HPC在腐蚀介质卤水中的抗腐蚀性能。利用快速砂浆棒法和岩相分析结果确定骨料的AAR表现。利用等离子光谱仪分析HPC不同深度位置的各侵蚀离子浓度。结果表明,西北高海拔盐渍土环境中,混凝土结构满足100年寿命设计要求的关键制约因素,为碱-硅酸反应危害（Alkali-silica reaction,ASR）、硫酸盐腐蚀破坏、以及氯离子扩散导致的钢筋锈蚀。硫酸根离子、碱金属离子等在混凝土内部含量较高,其扩散行为与氯离子扩散行为类似。第四章,基于西北高海拔盐渍土环境中高浓度氯离子含量,采用自然扩散法,研究HPC内部的氯离子扩散规律。结果表明,HPC中氯离子的吸附关系属于线性吸附关系。矿物掺合料（supplementary cementitious materials,SCM）的掺量、水灰比、阻锈外加剂均会影响HPC氯离子结合能力。此外,HPC的表面自由氯离子浓度Cs变化规律符合Cs（28）kt1-2m（10）C0边界条件,该边界条件将作为氯离子扩散寿命预测的依据。第五章,根据西北高海拔盐渍土环境的强碱环境特点,采用快速砂浆棒法（accelerated mortar-bars test,AMBT）的延长龄期试验方法,研究SCM、Li2CO3以及一种新型低成本硝酸盐外加剂MN对ASR的抑制作用,并利用长龄期的试验结果评价AMBT的适用性。SCM抑制结果表明,低含量CaO的粉煤灰（fly ash,FA）与磨细矿渣（ground granulated blasted furnace slag,GGBFS）在高温碱液条件下能够持续抑制ASR;低掺量（低于5%）的硅灰（silica fume,SF）,则可能会对ASR抑制作用产生负面影响,并对SF后续研究提出建议。另外,胶材体系中的Ca/Si（摩尔比率）能够有效衡量SCM对ASR的抑制能力,Ca/Si越低,砂浆棒膨胀率越低,且在长龄期试验结果中也得到了印证。Li2CO3抑制结果表明,外部环境的碱渗透,严重影响Li2CO3抑制作用。单掺使用[Li]/[Na]=0.80的Li2CO3,不能有效抑制ASR。Li2CO3+SCM的复掺方式则可以有效抑制ASR。新型外加剂MN抑制结果表明,单掺使用MN的抑制效果不佳,MN掺量1.0%时,MN+SCM的复掺方式体现出优异的抑制作用,全面超越SCM抑制效果。经研究确定,MN的最佳掺量阈值范围为0.75%至1.25%。AMBT的适用性评价发现,AMBT与延长龄期的试验结果存在差异,长龄期试验方法能够真实反映每种抑制方案的优劣。GB/T 50733-2011的判定标准（14d膨胀率不超过0.03%）过于严格,不宜作为拒绝抑制方案的参考标准。而TB10424-2010和ASTM C1567的判定标准是适宜的。AMBT可以评价强碱环境和一般碱环境中的ASR抑制效果,其适用范围应包括SCM和化学外加剂。此外,SCM砂浆棒的微观形貌分析表明,SCM能够在较长的龄期内有效抑制ASR,但不能在强碱环境中永久有效抑制ASR。引气剂的使用,能够有效缓解ASR膨胀破坏的速率,但不是抑制ASR的主要控制手段。第六章,利用扩散理论模型,结合可靠度理论,预测混凝土结构在氯离子扩散、AAR破坏和硫酸盐腐蚀3种破坏作用下的服役寿命。同时,提出损伤-反应速度理论模型,预测AAR服役寿命;使用2种经验模型（Atkinson和Hearne经验模型,以及Kurtis等经验模型）预测硫酸盐腐蚀服役寿命。结合多种理论模型的寿命预测结果,综合评价混凝土结构的服役寿命。结果表明,AAR对混凝土结构耐久性的破坏作用最大,并会加速诱发混凝土结构氯离子侵蚀破坏与硫酸盐腐蚀破坏的产生,进一步缩短混凝土结构寿命。确保100a服役寿命的关键因素,包括增加混凝土钢筋保护层厚度,严格控制混凝土初始碱含量,有效控制外部环境的碱渗透,选用低含量C3A（低于3%）的胶材,混凝土采用低水灰比（建议w/c取0.37以下）,以及混凝土构件表面附加防水涂层和桩基、隧道等结构部位的回填改良土壤等措施。第七章对全文研究工作进行了总结和归纳,并对未来研究提出相关建议。
吴晓锋[10]（2017）在《沿海地区输电线路桩基础抗氯离子腐蚀研究》文中进行了进一步梳理随着我国电力设施的快速发展,大量输电线路途经沿海地区,输电线路基础受海水和盐渍土腐蚀,会产生不同于内陆地区的腐蚀破坏,如果基础发生腐蚀破坏甚至倒塔事故,就会造成较大经济损失。在沿海地区地下水位较低,输电线路灌注桩基础应用较为广泛,但根据《工业建筑防腐蚀设计规范》（GB 50046-2008）的相关规定,当环境中硫酸根、氯离子浓度到达强等级腐蚀的情况下,不应采用灌注桩基础型式,且在强中腐蚀等级地区对混凝土强度等级要求相对偏高,因此给沿海地区的基础设计工作带来了诸多不便。本课题基于沿海地区腐蚀环境的特点以及输电线路工程特性,在沿海地区开展输电线路钢筋混凝土基础的耐久性现状调研工作,并对部分塔位基础混凝土外观情况、抗压强度、碳化情况、钢筋保护层、氯离子及硫酸根离子含量进行了检测。同时,在室内模拟腐蚀环境,分别进行了钢筋、混凝土试块和钢筋混凝土构件抗氯离子侵蚀加速试验。通过现场调研与室内侵蚀试验,提出了输电线路在强腐蚀环境下采取适当的防腐措施时,可采用灌注桩基础。通过现场调研与理论计算分析,在沿海地区强中腐蚀条件下,桩基础采用普通硅酸盐水泥掺加粉煤灰和高炉磨细矿渣粉的高性能混凝土,强腐蚀环境下混凝土强度等级可降低为C35,中腐蚀环境下混凝土强度等级可降低为C30,强中腐蚀地区输电线路桩基础的保护层厚度分别为70mm、65mm。通过现场调研发现,防腐涂料随着基础使用年限的增加,其表面风化程度特别严重,涂料保护作用基本已经消失,因此其防腐效果有待深究,本文通过试验验证了防腐外加剂的效果,建议在基础混凝土中添加防腐外加剂。
二、钢筋混凝土的碳化危害及防护措施（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、钢筋混凝土的碳化危害及防护措施（论文提纲范文）
（1）大跨径钢-混叠合梁斜拉桥预防性养护方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究目的及意义 |
| 1.2 钢-混叠合梁斜拉桥发展现状 |
| 1.3 桥梁预防性养护研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.3.3 研究不足 |
| 1.4 主要研究内容 |
| 1.5 依托工程介绍 |
| 1.5.1 桥梁布置概况 |
| 1.5.2 桥位区域自然条件 |
| 第二章 钢-混叠合梁斜拉桥病害分析 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 斜拉索病害分析 |
| 2.2.1 防护体系病害分析 |
| 2.2.2 索体病害分析 |
| 2.2.3 锚固体系病害分析 |
| 2.3 混凝土桥面板病害分析 |
| 2.3.1 混凝土碳化 |
| 2.3.2 钢筋锈蚀 |
| 2.3.3 氯离子侵蚀 |
| 2.3.4 碱集料反应 |
| 2.3.5 冻融破坏 |
| 2.3.6 混凝土裂缝 |
| 2.4 钢梁病害分析 |
| 2.4.1 钢梁锈蚀 |
| 2.4.2 钢梁疲劳 |
| 2.5 剪力连接件病害分析 |
| 2.5.1 栓钉根部裂纹、锈蚀 |
| 2.5.2 剪力连接件剪断 |
| 2.5.3 钢-混叠合梁界面滑移、掀起 |
| 2.6 混凝土索塔病害分析 |
| 2.6.1 混凝土表观缺损 |
| 2.6.2 混凝土裂缝 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 钢-混叠合梁斜拉桥构件重要性分析 |
| 3.1 重要性评价指标选取 |
| 3.1.1 不考虑荷载作用的评价方法 |
| 3.1.2 考虑荷载作用的评价方法 |
| 3.2 桥梁结构应变能计算原理 |
| 3.3 构件重要性分析 |
| 3.3.1 斜拉索重要性计算 |
| 3.3.2 钢-混叠合梁重要性计算 |
| 3.4 斜拉索锈蚀对结构静力效应影响分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 预防性养护时机确定 |
| 4.1 桥梁结构性能退化预测模型 |
| 4.2 斜拉索预防性养护时机确定方法 |
| 4.2.1 HDPE护套老化开裂生命周期 |
| 4.2.2 HDPE护套退化预测模型建立 |
| 4.3 桥面板预防性养护时机确定方法 |
| 4.3.1 基于马尔可夫链的桥梁退化预测模型 |
| 4.4 钢梁预防性养护时机确定方法 |
| 4.4.1 钢梁防护方式及机理 |
| 4.4.2 防腐蚀涂层退化预测模型 |
| 4.5 依托工程应用 |
| 4.5.1 斜拉索预防性养护时机确定 |
| 4.5.2 混凝土桥面板预防性养护时机确定 |
| 4.5.3 钢梁预防性养护时机确定 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 大跨径钢-混叠合梁斜拉桥预防性养护方法及体系建立 |
| 5.1 部件预防性养护措施 |
| 5.1.1 部件预防性养护 |
| 5.1.2 斜拉索预防性养护 |
| 5.1.3 钢筋混凝土部件预防性养护 |
| 5.1.4 钢主梁预防性养护 |
| 5.1.5 剪力件预防性养护 |
| 5.1.6 支座系统预防性养护 |
| 5.1.7 桥梁附属结构预防性养护 |
| 5.2 钢-混叠合梁斜拉桥预防性养护方法 |
| 5.3 健全的组织机构 |
| 5.4 完善的数据库 |
| 5.4.1 桥梁数据库信息来源 |
| 5.4.2 桥梁数据库信息内容 |
| 5.5 人力资源 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（2）基于蒙特卡洛法的地铁混凝土耐久性环境区划研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 大气环境中混凝土耐久性研究现状 |
| 1.2.2 地铁混凝土耐久性研究现状 |
| 1.2.3 混凝土结构耐久性环境区划研究现状 |
| 1.3 本文的主要研究工作及技术路线 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 本文研究目标 |
| 1.4 本文的创新点 |
| 2 地铁混凝土碳化及氯离子侵蚀环境指标分析 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 碳化环境指标分析 |
| 2.2.1 碳化原理 |
| 2.2.2 影响碳化的环境因素分析 |
| 2.3 氯离子侵蚀环境指标分析 |
| 2.3.1 氯离子侵蚀机理 |
| 2.3.2 影响氯离子侵蚀的环境因素分析 |
| 3 地铁混凝土工作环境分析研究 |
| 3.1 碳化环境调查分析 |
| 3.1.1 前言 |
| 3.1.2 监测地点 |
| 3.1.3 监测时间 |
| 3.1.4 监测仪器 |
| 3.1.5 监测结果及分析 |
| 3.2 地下水腐蚀性环境调研 |
| 3.2.1 地下水腐蚀性评价标准 |
| 3.2.2 南京地铁地下水环境调查分析(内陆城市) |
| 3.2.3 青岛地铁地下水环境调查分析(沿海城市) |
| 3.3 本章小结 |
| 4 地铁混凝土耐久性环境区划方法及耐久性寿命预测 |
| 4.1 耐久性区划方法的选定 |
| 4.1.1 自然环境区划的方法 |
| 4.1.2 耐久性环境区划的方法 |
| 4.1.3 地铁混凝土耐久性环境区划方法的选定 |
| 4.2 碳化侵蚀寿命预测模型的选定 |
| 4.2.1 碳化侵蚀寿命预测模型 |
| 4.2.3 模型的验证 |
| 4.3 氯离子侵蚀寿命预测模型的选定 |
| 4.3.1 氯离子侵蚀寿命预测模型 |
| 4.3.2 氯离子扩散影响因素概率分布 |
| 4.4 混凝土预测模型材料参数的确定 |
| 4.4.1 混凝土强度和水胶比的确定 |
| 4.4.2 矿物掺合料及外加剂的确定 |
| 4.5 地铁混凝土耐久性极限状态方程的确定 |
| 4.5.1 耐久性极限状态理论 |
| 4.5.2 碳化侵蚀寿命预测极限状态方程 |
| 4.5.3 氯离子侵蚀寿命预测极限状态方程 |
| 4.5.4 目标可靠度的确定 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 地铁混凝土耐久性区划 |
| 5.1 蒙特卡洛法预测地铁混凝土寿命 |
| 5.1.1 模拟次数的确定 |
| 5.1.2 基于蒙特卡洛法的地铁混凝土寿命预测 |
| 5.2 地铁混凝土碳化环境区划及防护建议 |
| 5.2.1 地铁混凝土碳化环境区划 |
| 5.2.2 地铁混凝土碳化侵蚀保护层厚度建议取值 |
| 5.2.3 地铁混凝土防碳化措施 |
| 5.3 地铁混凝土氯离子侵蚀环境区划及防护建议 |
| 5.3.1 地铁混凝土氯离子侵蚀环境区划 |
| 5.3.2 提高地铁混凝土抵抗氯离子侵蚀措施 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 多因素耦合作用下的地铁混凝土耐久性环境 |
| 6.1 可变模糊集的基本理论 |
| 6.2 基于可变模糊集理论的混凝土耐久性评价方法 |
| 6.3 工程算例分析 |
| 6.3.1 南京地铁一号线某路段实际工程案例 |
| 6.3.2 青岛地铁三号线某路段实际工程案例 |
| 6.4 本章小结 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（3）水电站建筑物病害分析及处理措施研究 ——以宝珠寺电站、紫兰坝电站为例（论文提纲范文）
| 内容摘要 |
| abstract |
| 选题的依据与意义 |
| 1 绪论 |
| 1.1 水电站水工建筑物情况 |
| 1.2 宝珠寺、紫兰坝电站工程概况 |
| 1.3 常见病害及成因探究 |
| 1.4 水工建筑物病害处理的必要性和要求 |
| 2 水工建筑物病害老化程度的基本指标 |
| 2.1 老化级别评定 |
| 2.2 基本指标完好率与指标老化程度 |
| 2.3 修补原则 |
| 2.4 多层次模糊综合评价 |
| 3 水工建筑物常见病害处理方法 |
| 3.1 针对混凝土碳化的处理方法 |
| 3.2 针对混凝土冲蚀空蚀的处理方法 |
| 3.3 混凝土裂缝修补的处理方法 |
| 3.4 混凝土渗漏的处理方法 |
| 3.5 泄洪水流水毁冲刷破坏的处理方法 |
| 3.6 针对屋顶防水失效处理方法 |
| 3.7 针对水工建筑物基础缺陷处理方法 |
| 4 处理方法存在的问题及改进建议 |
| 4.1 泄洪溢流面空蚀修复质量难于保障 |
| 4.2 电站尾水锥管混凝土里衬修复正常运行周期性较短 |
| 4.3 结构缝渗水治理 |
| 4.4 屋面卷材更换 |
| 4.5 电站尾水下游护岸修复 |
| 4.6 尾水区水下建筑物基础淘刷修复 |
| 4.7 混凝土碳化防护 |
| 5 工程应用实例 |
| 5.1 聚合物无机砂浆进行混凝土表面修补 |
| 5.2 清水混凝土保护涂料对裸露混凝土结构防护 |
| 5.3 紫兰坝水电站下游坝面施工缝渗漏处理 |
| 5.4 宝珠寺尾水锥管粘钢型结构胶灌浆加固 |
| 5.5 GIS楼基础压力灌浆和树根桩加固 |
| 5.6 宝站大坝下游左岸护岸桩号下0+530.0m-0+730.0m水毁修复 |
| 5.7 紫兰坝电站下游消能区水毁部位汛期处理 |
| 6 总结和展望 |
| 参考文献 |
| 附录 :攻硕期间部分科研成果及发表的学术论着 |
| 致谢 |
（4）重载铁路桥梁服役状态标准化评定方法（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 本文研究背景 |
| 1.2 本文研究意义 |
| 1.3 国内外关于重载铁路桥梁检测方法的研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.4 论文研究内容 |
| 1.4.1 论文研究问题的提出 |
| 1.4.2 论文研究内容 |
| 第二章 服役状态评定内容及分项权重 |
| 2.1 服役状态定义及评定指标 |
| 2.1.1 服役状态定义 |
| 2.1.2 服役状态的评定指标 |
| 2.2 服役状态分项权重分层综合评定方法 |
| 2.2.1 服役状态分项权重评定理论介绍及评定模型 |
| 2.2.2 服役状态分项权重 |
| 2.3 服役状态综合评定等级及区间 |
| 2.4 小结 |
| 第三章 基于桥梁初步调查与风险源检查的评定 |
| 3.1 桥梁初步调查 |
| 3.1.1 桥梁初步调查内容 |
| 3.1.2 桥梁初步调查评定等级 |
| 3.2 风险源检查及评定 |
| 3.3 小结 |
| 第四章 基于结构劣化评定与特殊参数检测的评定 |
| 4.1 结构劣化评定 |
| 4.2 特殊参数检测评定 |
| 4.2.1 混凝土强度 |
| 4.2.2 自振频率检测 |
| 4.2.3 混凝土碳化状况 |
| 4.2.4 钢筋锈蚀电位 |
| 4.2.5 氯离子含量检测 |
| 4.2.6 钢筋保护层厚度 |
| 4.2.7 混凝土电阻率 |
| 4.3 小结 |
| 第五章 基于运营性能试验与承载力检算的评定 |
| 5.1 运营性能试验 |
| 5.1.1 运营性能试验检测内容 |
| 5.1.2 运营性能试验评定 |
| 5.2 承载力检算 |
| 5.2.1 基于结构劣化和特殊参数检测的承载力检算方法 |
| 5.2.2 基于静载试验的承载力检算方法 |
| 5.2.3 承载力检算评定 |
| 5.3 小结 |
| 第六章 基于重载铁路桥梁服役状态评定方法的应用研究 |
| 6.1 工程概况 |
| 6.2 有限元模型理论分析 |
| 6.3 重载铁路桥梁服役状态评定 |
| 6.3.1 桥梁初步调查与风险源检查评定 |
| 6.3.2 结构劣化评定与特殊参数检测评定 |
| 6.3.3 运营性能试验与承载力检算评定 |
| 6.3.4 重载铁路桥梁服役状态评定 |
| 6.4 小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 |
（5）合金元素及氧化性阴离子对模拟混凝土孔隙液中锌层腐蚀行为的影响研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 混凝土环境 |
| 1.2 钢筋在混凝土中的腐蚀 |
| 1.3 混凝土钢筋腐蚀防护措施 |
| 1.3.1 高性能混凝土 |
| 1.3.2 特殊钢筋 |
| 1.3.3 电化学技术 |
| 1.3.4 阻锈剂技术 |
| 1.3.5 钢筋涂层 |
| 1.4 钢铁热浸镀锌 |
| 1.4.1 热镀锌工艺 |
| 1.4.2 热镀锌层组织 |
| 1.4.3 合金元素铝、镁对热镀锌层的影响 |
| 1.4.4 钢铁热镀锌的发展 |
| 1.5 热镀锌钢筋在混凝土环境中的腐蚀 |
| 1.5.1 钢筋热镀锌层耐蚀机理 |
| 1.5.2 热镀锌钢筋在混凝土中的服役模型 |
| 1.5.3 热镀锌钢筋腐蚀行为影响因素 |
| 1.5.3.1 pH值 |
| 1.5.3.2 氯离子和碳化 |
| 1.5.3.3 化学转化膜/有机涂层 |
| 1.5.3.4 无机离子 |
| 1.5.3.5 合金元素 |
| 1.5.3.6 其他因素 |
| 1.6 本论文的研究目的和意义 |
| 1.7 本论文的研究内容 |
| 1.8 本论文的创新之处 |
| 第二章 实验方法与表征 |
| 2.1 实验原料 |
| 2.2 试样制备 |
| 2.2.1 Zn-Al合金试样 |
| 2.2.2 Zn-Mg合金试样 |
| 2.2.3 Zn、Zn-Al、Zn-Mg、Zn-Mg-Al镀层试样 |
| 2.3 模拟混凝土孔隙液(SCP) |
| 2.4 氢气收集装置 |
| 2.5 电化学测试 |
| 2.6 微观形貌分析 |
| 2.7 仪器设备型号及参数 |
| 第三章 合金元素Al对锌腐蚀行为的影响 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 Zn-Al合金微观组织形貌 |
| 3.3 Zn-Al合金在模拟混凝土孔隙液SCP1中的腐蚀行为 |
| 3.3.1 开路电位 |
| 3.3.2 极化曲线 |
| 3.3.3 腐蚀产物SEM/EDS分析 |
| 3.3.4 腐蚀产物XRD分析 |
| 3.3.5 SEM截面分析 |
| 3.4 Zn-Al合金在模拟混凝土孔隙液SCP2中的腐蚀行为 |
| 3.4.1 开路电位 |
| 3.4.2 极化曲线 |
| 3.4.3 腐蚀产物SEM/EDS分析 |
| 3.4.4 腐蚀产物XRD分析 |
| 3.5 合金元素Al对锌腐蚀行为影响 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 合金元素Mg对锌腐蚀行为的影响 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 Zn-Mg合金微观组织形貌 |
| 4.3 Zn-Mg合金在模拟混凝土孔隙液SCP1中的腐蚀行为 |
| 4.3.1 开路电位 |
| 4.3.2 极化曲线 |
| 4.3.3 腐蚀产物SEM/EDS分析 |
| 4.3.4 腐蚀产物XRD分析 |
| 4.3.5 SEM截面分析 |
| 4.4 Zn-Mg合金在模拟混凝土孔隙液SCP2中的腐蚀行为 |
| 4.4.1 开路电位 |
| 4.4.2 极化曲线 |
| 4.4.3 腐蚀产物SEM/EDS分析 |
| 4.4.4 腐蚀产物XRD分析 |
| 4.5 合金元素Mg对锌腐蚀电化学行为的影响 |
| 4.6 合金元素Mg对锌腐蚀产物层的影响 |
| 4.7 Zn、Zn-Al、Zn-Mg及Zn-Mg-Al镀层的腐蚀行为 |
| 4.7.1 镀层腐蚀形貌分析 |
| 4.7.2 腐蚀产物成分分析 |
| 4.7.3 电化学分析 |
| 4.8 本章小结 |
| 第五章 模拟混凝土孔隙液中NO_3~-离子对锌层腐蚀行为的影响 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 NO_3~-离子浓度对锌层腐蚀行为的影响 |
| 5.3 开路电位 |
| 5.4 极化曲线 |
| 5.5 交流阻抗谱(EIS) |
| 5.6 腐蚀析氢测试 |
| 5.7 腐蚀产物表征 |
| 5.7.1 腐蚀产物微观形貌 |
| 5.7.2 腐蚀产物XRD分析 |
| 5.8 NO_3~-离子的缓蚀机理 |
| 5.9 本章小结 |
| 第六章 模拟混凝土孔隙液中MoO_4~(2-)/MnO_4~-离子对锌层腐蚀行为的影响 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 MoO_4~(2-)、MnO_4~-离子缓蚀效率比较 |
| 6.3 MoO_4~(2-)离子对锌层腐蚀行为的影响 |
| 6.3.1 腐蚀形貌SEM/EDS分析 |
| 6.3.2 腐蚀产物XRD和XPS分析 |
| 6.3.3 腐蚀析氢测试 |
| 6.3.4 电化学测试 |
| 6.3.5 MoO_4~(2-)离子对锌层的缓蚀机理 |
| 6.4 MnO_4~-对锌层腐蚀行为的影响 |
| 6.4.1 腐蚀形貌SEM/EDS分析 |
| 6.4.2 腐蚀产物XPS分析 |
| 6.4.3 腐蚀析氢测试 |
| 6.4.4 电化学测试 |
| 6.4.5 MnO_4~-离子对锌层的缓蚀机理 |
| 6.5 本章小结 |
| 全文总结和工作展望 |
| 一、全文总结 |
| 二、今后工作展望 |
| 参考文献 |
| 博士学位期间取得的研究成果 |
| 博士期间获奖情况 |
| 致谢 |
| 附件 |
（6）沿海变电站环境下混凝土结构耐久性的理论和试验研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 杂散电流环境混凝土结构性能退化研究概况 |
| 1.2.1 杂散电流环境混凝土结构钢筋性能退化研究 |
| 1.2.2 杂散电流环境混凝土性能退化研究 |
| 1.3 混凝土结构氯离子侵蚀研究概况 |
| 1.3.1 表面氯离子浓度研究 |
| 1.3.2 混凝土内氯离子侵蚀研究 |
| 1.4 本文主要研究内容 |
| 第2章 变电站混凝土构架耐久性调查与杂散电流作用 |
| 2.1 变电站混凝土构架损伤调查与检测分析 |
| 2.1.1 概况 |
| 2.1.2 某220kV变电站混凝土构架现场调查分析 |
| 2.1.3 混凝土构架主要病害的表现形式及其分析 |
| 2.1.4 变电站构架构件可靠性检测统计 |
| 2.1.5 变电站构架构件可靠性检测分析 |
| 2.2 沿海地区变电站混凝土构架环境作用 |
| 2.2.1 影响沿海地区变电站混凝土构架耐久性的环境作用 |
| 2.2.2 变电站混凝土构架氯离子作用 |
| 2.2.3 变电站混凝土构架中的杂散电流 |
| 2.3 变电站杂散电流对钢筋混凝土构架耐久性的影响分析 |
| 2.3.1 杂散电流引发钢筋锈蚀的机制 |
| 2.3.2 杂散电流对氯离子扩散速度的影响 |
| 2.3.3 杂散电流使构件升温,加速钢筋和混凝土性能退化 |
| 2.3.4 杂散电流作用引起的钢筋混凝土构架抗力劣化与提升 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 杂散电流环境下混凝土构架钢筋性能退化研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 杂散电流环境下混凝土构架钢筋锈蚀模型 |
| 3.2.1 理论分析 |
| 3.2.2 基于质量和能量守恒的钢筋锈蚀修正模型 |
| 3.3 杂散电流和Cl-共存时钢筋的锈蚀模型 |
| 3.3.1 机理分析 |
| 3.3.2 杂散电流和 Cl-耦合作用下钢筋锈蚀历程分析 |
| 3.4 杂散电流作用下钢筋锈蚀试验研究 |
| 3.4.1 试验设计 |
| 3.4.2 试验过程与分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 杂散电流环境下混凝土劣化研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 杂散电流使钢筋锈蚀加剧导致混凝土强度的退化 |
| 4.2.1 锈胀应力产生 |
| 4.2.2 钢筋锈胀应力发展 |
| 4.2.3 钢筋锈蚀和混凝土裂缝发展 |
| 4.3 杂散电流使混凝土碳化加剧导致混凝土劣化 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 沿海变电站混凝土构架表面氯离子浓度研究 |
| 5.1 沿海环境C_0的试验研究 |
| 5.1.1 沿海大气环境Cl~-浓度对C_0的影响试验 |
| 5.1.2 试验结果与分析 |
| 5.2 沿海大气环境C_0时变规律 |
| 5.2.1 沿海大气环境C_0时变试验 |
| 5.2.2 试验结果与分析 |
| 5.2.3 基于既有混凝土结构检测的混凝土表面氯离子浓度时变式 |
| 5.3 沿海大气环境混凝土强度对C_0的影响 |
| 5.3.1 混凝土强度对C_0的影响机理分析 |
| 5.3.2 沿海大气环境混凝土强度对C_0的影响试验 |
| 5.3.3 试验结果与分析 |
| 5.4 沿海大气环境C_0时变模型 |
| 5.5 沿海变电站环境杂散电流对C_0的影响分析 |
| 5.6 杂散电流对C_0的影响试验研究 |
| 5.6.1 试验方案 |
| 5.6.2 试验结果及分析 |
| 5.7 本章小结 |
| 第6章 沿海变电站环境氯离子侵蚀混凝土研究 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 沿海大气环境氯离子对混凝土侵蚀的时变分析及其试验研究 |
| 6.2.1 沿海大气环境氯离子对混凝土侵蚀的时变分析 |
| 6.2.2 沿海大气环境氯离子对混凝土侵蚀的时变试验研究 |
| 6.2.3 C_0 时变性与D时变性的相关性 |
| 6.3 沿海变电站环境氯离子对混凝土侵蚀的时变分析与试验研究 |
| 6.3.1 杂散电流环境氯离子侵蚀混凝土的时变理论分析 |
| 6.3.2 沿海变电站环境杂散电流作用下氯离子侵蚀混凝土的试验 |
| 6.4 本章小结 |
| 第7章 沿海变电站混凝土构架耐久性寿命分析 |
| 7.1 引言 |
| 7.2 构件和结构系统的耐久性寿命 |
| 7.2.1 构件的耐久性寿命 |
| 7.2.2 构件与体系的耐久性失效 |
| 7.2.3 结构系统的耐久性寿命 |
| 7.3 基于钢筋处氯离子浓度的沿海变电站混凝土构架耐久性分析 |
| 7.3.1 基于氯离子腐蚀的变电站混凝土构件寿命预测 |
| 7.3.2 基于杂散电流腐蚀的变电站混凝土构架的寿命预测 |
| 7.3.3 基于钢筋处氯离子浓度的沿海变电站混凝土构架系统寿命预测 |
| 7.4 基于抗力退化的沿海变电站混凝土构架耐久性分析 |
| 7.4.1 基于钢筋锈蚀的沿海变电站混凝土构架寿命预测 |
| 7.4.2 基于混凝土锈胀开裂的沿海变电站混凝土构架寿命预测 |
| 7.5 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 附录 A 攻读博士学位期间所发表的学术论文目录 |
| 附录 B 攻读博士学位期间的其他科研成果 |
| 致谢 |
（7）钢混结构氯盐侵蚀-迁移多场耦合机制与主动电场控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题背景及研究目的和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 钢筋混凝土结构的腐蚀概况 |
| 1.2.2 钢筋混凝土结构氯盐侵蚀机理 |
| 1.2.3 钢筋混凝土结构腐蚀电化学机理 |
| 1.2.4 钢筋混凝土结构腐蚀防护 |
| 1.2.5 钢筋混凝土结构电化学腐蚀控制技术 |
| 1.2.6 主动电场腐蚀控制的原理及发展趋势 |
| 1.3 本文的研究内容 |
| 第2章 混凝土内孔溶液与水化产物间的物理化学作用 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 混凝土中孔溶液与水化产物间相互作用的热力学模型 |
| 2.2.1 孔溶液中离子的非理想行为 |
| 2.2.2 水化产物与孔溶液间溶解沉积反应 |
| 2.2.3 C-S-H凝胶表面络合作用 |
| 2.2.4 孔隙率的演变模型 |
| 2.2.5 模型参数 |
| 2.2.6 结果与分析 |
| 2.3 氯离子环境下混凝土内的物理化学作用 |
| 2.3.1 不同氯离子浓度下混凝土内孔隙液与水化产物间的相互作用 |
| 2.3.2 温度对受氯盐侵蚀混凝土内离子与水化产物间相互作用的影响 |
| 2.3.3 饱水度对受氯盐侵蚀混凝土内孔隙液与水化产物间相互作用的影响 |
| 2.4 碳化混凝土内的物理化学作用 |
| 2.5 耦合氯盐和碳化环境下混凝土内的物理化学作用 |
| 2.5.1 不同碳化环境下受氯盐污染的混凝土内孔隙液与水化产物间相互作用 |
| 2.5.2 不同氯盐环境下碳化混凝土内孔隙液与水化产物间的相互作用 |
| 2.6 自由与吸附氯离子间的关系以及试验验证 |
| 2.7 本章小结 |
| 第3章 基于物理化学本质的混凝土材料传质过程 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 混凝土多孔材料内物质传输理论模型 |
| 3.3 程序实现以及模型参数 |
| 3.4 饱水混凝土材料内粒子场演化的数值模拟 |
| 3.4.1 氯离子环境下混凝土内的物质传输 |
| 3.4.2 试验验证 |
| 3.5 非饱水混凝土材料内粒子场演化的数值模拟 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 钢筋混凝土结构腐蚀控制电场投放的优化设计方法 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 腐蚀控制用水泥基阳极材料的服役性能 |
| 4.2.1 试验方法 |
| 4.2.2 结果与分析 |
| 4.3 腐蚀控制电场投放的数值模型和优化方法 |
| 4.4 缩尺T型梁构件腐蚀控制电场的优化设计 |
| 4.4.1 T型梁的制备和腐蚀控制系统的搭建 |
| 4.4.2 初始腐蚀状态 |
| 4.4.3 模型参数和阴阳极的边界条件 |
| 4.4.4 T型梁腐蚀控制电场的优化变量 |
| 4.4.5 模型网格单元的划分 |
| 4.4.6 优化结果与讨论 |
| 4.5 缩尺T型梁构件腐蚀控制试验 |
| 4.6 腐蚀控制效果数值模拟与试验结果对比分析 |
| 4.7 本章小结 |
| 第5章 钢筋混凝土结构主动电场腐蚀控制的理论方法 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 腐蚀控制电场与混凝土内离子场耦合作用的理论模型 |
| 5.3 电场和氯离子作用下饱水混凝土材料的物质传输 |
| 5.3.1 材料属性与验证试验 |
| 5.3.2 几何模型 |
| 5.3.3 孔溶液离子浓度与水化产物含量的分布 |
| 5.3.4 腐蚀控制电场作用下钢筋表面电极动力学反应的结果 |
| 5.3.5 试验与数值结果对比分析 |
| 5.4 电场和氯离子作用下非饱水混凝土材料的物质传输 |
| 5.4.1 材料属性与验证试验 |
| 5.4.2 几何模型 |
| 5.4.3 孔溶液离子浓度与水化产物含量的分布 |
| 5.4.4 腐蚀控制电场作用下钢筋表面电极动力学反应结果 |
| 5.4.5 试验与数值结果对比分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 缩尺钢筋混凝土桥墩的主动电场腐蚀控制 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 钢筋混凝土结构腐蚀主动电场控制系统的搭建 |
| 6.2.1 缩尺钢筋混凝土桥墩的制备 |
| 6.2.2 缩尺桥墩腐蚀控制系统的优化设计 |
| 6.2.3 缩尺桥墩腐蚀控制系统的试验 |
| 6.3 缩尺桥墩主动电场腐蚀控制的数值模拟 |
| 6.3.1 几何模型及参数 |
| 6.3.2 普通混凝土桥墩的数值计算结果与分析 |
| 6.3.3 含5%NaCl混凝土桥墩的数值计算结果与分析 |
| 6.4 缩尺桥墩主动电场腐蚀控制的效果 |
| 6.4.1 钢筋腐蚀的热力学控制效果 |
| 6.4.2 钢筋腐蚀动力学因素的控制效果 |
| 6.5 腐蚀控制数值与试验结果的对比分析 |
| 6.6 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及其它成果 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
（8）沿海环境混凝土耐久性提升措施试验研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 沿海环境钢筋混凝土结构腐蚀的危害 |
| 1.1.2 沿海环境影响钢筋混凝土结构耐久性的因素 |
| 1.1.3 沿海环境混凝土中钢筋的锈蚀机理 |
| 1.2 钢筋混凝土结构耐久性提升措施 |
| 1.2.1 阻锈剂的分类及缓蚀机理 |
| 1.2.2 牺牲阳极的阴极保护系统分类及缓蚀机理 |
| 1.2.3 耐久性提升措施的研究现状 |
| 1.3 研究目的和内容 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 第二章 氨基羧酸类阻锈剂对混凝土耐久性能的影响 |
| 2.1 氨基羧酸类阻锈剂对混凝土的作用机理分析 |
| 2.2 试验设计 |
| 2.2.1 准备工作 |
| 2.2.2 表观观测试验 |
| 2.2.3 立方体抗压强度试验 |
| 2.2.4 快速碳化试验 |
| 2.2.5 氯离子侵蚀试验 |
| 2.3 试验结果与分析 |
| 2.3.1 氨基羧酸类内掺型和迁移型阻锈剂对混凝土外观的影响 |
| 2.3.2 氨基羧酸类内掺型和迁移型阻锈剂对混凝土力学性能的影响 |
| 2.3.3 氨基羧酸类内掺型和迁移型阻锈剂对混凝土抗碳化性能的影响 |
| 2.3.4 氨基羧酸类内掺型和迁移型阻锈剂对混凝土抗氯离子渗透性能的影响 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 氨基羧酸类阻锈剂对混凝土中钢筋的阻锈性能研究 |
| 3.1 氨基羧酸类阻锈剂对混凝土中钢筋的作用机理分析 |
| 3.2 试验设计 |
| 3.2.1 准备工作 |
| 3.2.2 线性极化法 |
| 3.2.3 交流阻抗谱法 |
| 3.2.4 钢筋/混凝土体系等效电路的选用探讨 |
| 3.3 试验结果与分析 |
| 3.3.1 线性极化（LPR）测试结果 |
| 3.3.2 交流阻抗谱（EIS）等效电路拟合结果 |
| 3.3.3 混凝土保护层厚度对钢筋腐蚀行为的影响 |
| 3.3.4 氯离子浓度对钢筋腐蚀行为的影响 |
| 3.3.5 氨基羧酸类内掺型和迁移型阻锈剂对钢筋腐蚀行为的影响 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 氨基羧酸类阻锈剂和锌基牺牲阳极对模拟孔溶液中钢筋的阻锈性能研究 |
| 4.1 试验设计 |
| 4.1.1 准备工作 |
| 4.1.2 电化学试验 |
| 4.1.3 静态失重试验 |
| 4.2 试验结果与分析 |
| 4.2.1 氯离子浓度对防护措施防护性能的影响 |
| 4.2.2 pH值对防护措施防护性能的影响 |
| 4.2.3 时间对防护措施防护性能的影响 |
| 4.2.4 静态失重试验结果与分析 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 主要结论 |
| 5.2 不足之处及展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（9）西北高海拔盐渍土环境下地铁工程混凝土结构耐久性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 注释表 |
| 缩略词 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究目的与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 地铁工程混凝土结构耐久性 |
| 1.2.2 混凝土在西北高海拔盐渍土环境的耐久性及寿命预测问题 |
| 1.3 目前研究工作存在的问题 |
| 1.4 本文主要研究内容 |
| 第二章 原材料与试验方法 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 原材料 |
| 2.2.1 混凝土试件 |
| 2.2.2 砂浆棒试件 |
| 2.2.3 腐蚀介质 |
| 2.3 试验部分 |
| 2.3.1 配合比 |
| 2.3.2 试件设计 |
| 2.3.3 试验方法 |
| 2.3.4 测试方法 |
| 第三章 地铁工程高性能混凝土(HPC)耐久性 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 HPC在地下卤水中的抗腐蚀性 |
| 3.2.1 HPC强度发展与变化 |
| 3.2.2 HPC质量损失 |
| 3.2.3 HPC相对动弹性模量变化 |
| 3.3 碱集料反应 |
| 3.4 碱金属离子及硫酸根离子在混凝土中的扩散渗透规律 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 地铁工程高性能混凝土在高浓度卤水中的氯离子扩散规律 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 混凝土的氯离子扩散行为 |
| 4.2.1 自由氯离子浓度C_f与扩散深度的关系 |
| 4.2.2 自由氯离子浓度C_f扩散行为分析 |
| 4.2.3 氯离子扩散行为的影响因素规律分析 |
| 4.3 混凝土氯离子扩散参数的规律性 |
| 4.3.1 表面自由氯离子浓度C_s |
| 4.3.2 混凝土氯离子结合能力 |
| 4.3.3 氯离子扩散系数 |
| 4.3.4 氯离子扩散特性的时间依赖性指数m |
| 4.3.5 表面自由氯离子浓度C_s的时间依赖性规律 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 高性能混凝土ASR的抑制措施研究 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 矿物掺合料(SCM)对ASR的抑制作用 |
| 5.2.1 SCM的短龄期抑制ASR效果 |
| 5.2.2 SCM的长龄期膨胀率的抑制ASR效果 |
| 5.2.3 关于低掺量SF抑制ASR的讨论 |
| 5.2.4 复合SCM的长龄期抑制ASR的讨论 |
| 5.2.5 关于SCM中硅来源的讨论 |
| 5.2.6 与南非高海拔地区长龄期AAR抑制结果比较 |
| 5.3 硝酸盐MN和Li_2CO_3对ASR的抑制作用 |
| 5.3.1 短龄期抑制ASR效果 |
| 5.3.2 长龄期抑制ASR效果 |
| 5.3.3 硝酸盐MN掺量的研究 |
| 5.4 关于快速砂浆棒法(AMBT)抑制ASR的适用性评价 |
| 5.4.1 国内外试验规程与使用现状 |
| 5.4.2 SCM的短、长龄期试验结果分析 |
| 5.4.3 Li_2CO_3的短、长龄期试验结果分析 |
| 5.4.4 硝酸盐MN的短、长龄期结果分析 |
| 5.4.5 基于长龄期结果对AMBT判定结果适用性的讨论 |
| 5.4.6 AMBT的试验条件与判断标准的讨论 |
| 5.5 矿物掺合料(SCM)与引气剂对ASR抑制机理的微观分析 |
| 5.5.1 碱活性骨料发生ASR反应的微观形貌与膨胀产物 |
| 5.5.2 SCM抑制Ca40砂浆棒ASR的微观机理 |
| 5.5.3 SCM抑制Ca45砂浆棒ASR的微观机理 |
| 5.5.4 SCM抑制Ca50Z砂浆棒ASR的微观机理 |
| 5.5.5 SCM抑制Ca60Z砂浆棒ASR的微观机理 |
| 5.5.6 引气气孔减轻ASR膨胀效应的微观机理与膨胀率验证 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 地铁混凝土结构的服役寿命预测 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 不同失效机理下混凝土结构的寿命预测方法 |
| 6.2.1 氯离子导致钢筋锈蚀作用的寿命预测理论 |
| 6.2.2 AAR导致混凝土破坏作用的寿命预测理论 |
| 6.2.3 硫酸盐腐蚀导致混凝土破坏作用的寿命预测理论 |
| 6.3 基于可靠度理论的混凝土结构服役寿命预测方法的理论体系 |
| 6.3.1 可靠度理论简介 |
| 6.3.2 基于可靠度理论的混凝土在氯离子侵蚀作用下服役寿命评估方法 |
| 6.3.3 基于可靠度理论的混凝土在AAR作用下服役寿命评估方法 |
| 6.3.4 基于可靠度理论的混凝土在硫酸盐腐蚀作用下服役寿命评估方法 |
| 6.4 氯离子作用导致钢筋锈蚀的服役寿命预测 |
| 6.4.1 寿命预测参数的选择 |
| 6.4.2 计算结果 |
| 6.5 AAR导致混凝土破坏作用的服役寿命预测 |
| 6.5.1 寿命预测参数的选择 |
| 6.5.2 计算结果 |
| 6.5.3 基于损伤-反应速度理论模型的AAR寿命预测 |
| 6.5.4 两种理论模型下的AAR寿命预测结果的综合评价 |
| 6.5.5 基于损伤-反应速度理论模型进行AAR寿命预测研究的优势 |
| 6.6 硫酸盐腐蚀导致混凝土破坏作用的服役寿命预测 |
| 6.6.1 寿命预测参数的选择 |
| 6.6.2 计算结果 |
| 6.6.3 其它硫酸盐腐蚀混凝土理论模型的寿命预测比较 |
| 6.6.4 基于3种理论模型得到的HPC硫酸盐腐蚀寿命预测的综合评价 |
| 6.7 西北盐渍土高海拔盐渍土环境下混凝土结构寿命预测的综合评价 |
| 6.8 本章小结 |
| 第七章 全文结论与建议 |
| 7.1 主要工作与总结 |
| 7.1.1 地铁工程高性能混凝土(HPC)耐久性 |
| 7.1.2 地铁工程高性能混凝土在高浓度卤水中的氯离子扩散规律 |
| 7.1.3 HPC的ASR的抑制措施研究 |
| 7.1.4 地铁混凝土结构的服役寿命预测 |
| 7.2 创新点 |
| 7.3 后续工作展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 |
| 附录 砂浆棒在3a龄期和6a龄期的表面形貌 |
（10）沿海地区输电线路桩基础抗氯离子腐蚀研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究目的及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 研究内容 |
| 第二章 沿海地区输电线路桩基础耐久性调研及分析 |
| 2.1 调研概况与基础腐蚀环境特征 |
| 2.2 基础防腐措施现状调研 |
| 2.3 基础外观质量分析 |
| 2.3.1 基础完整性分析 |
| 2.3.2 基础钢筋锈蚀与表面裂缝特征分析 |
| 2.3.3 基础混凝土结晶腐蚀分析 |
| 2.3.4 基础混凝土冻融循环剥蚀分析 |
| 2.4 基础混凝土强度分析 |
| 2.4.1 基础混凝土回弹强度测试 |
| 2.4.2 基础混凝土取芯强度测试 |
| 2.4.3 基础混凝土强度检测结果分析 |
| 2.5 基础混凝土碳化深度分析 |
| 2.6 基础保护层厚度分析 |
| 2.7 基础混凝土离子含量分析 |
| 2.7.1 基础混凝土离子含量测试 |
| 2.7.2 基础混凝土硫酸根离子含量分析 |
| 2.7.3 基础混凝土氯离子含量分析 |
| 2.8 基础钢筋的锈蚀 |
| 2.8.1 氯离子在钢筋锈蚀中起的作用 |
| 2.8.2 基础钢筋的锈蚀过程 |
| 2.9 氯离子对硫酸根离子腐蚀性的影响 |
| 2.10 干湿交替作用 |
| 2.10.1 干湿交替的涵义 |
| 2.10.2 干湿循环原理 |
| 2.11 本章小结 |
| 第三章 氯盐加速侵蚀试验研究 |
| 3.1 试验目的 |
| 3.2 试验概况 |
| 3.3 试验所用防腐材料 |
| 3.3.1 GN混凝土防盐蚀剂 |
| 3.3.2 MS-605 复合型混凝土阻锈防腐剂 |
| 3.3.3 聚合物水泥砂浆 |
| 3.4 钢筋抵抗氯离子侵蚀试验 |
| 3.4.1 试验方案 |
| 3.4.2 试验结果及分析 |
| 3.5 混凝土试块侵蚀试验 |
| 3.5.1 试验方案 |
| 3.5.2 试块制备方法 |
| 3.5.3 试验方法 |
| 3.5.4 试验结果及分析 |
| 3.6 钢筋混凝土构件侵蚀试验 |
| 3.6.1 试验方案 |
| 3.6.2 试验结果及分析 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 桩基础在沿海地区的应用及防护措施研究 |
| 4.1 桩基础在沿海地区应用的可行性分析 |
| 4.2 基础混凝土 |
| 4.2.1 基础混凝土强度等级 |
| 4.2.2 基础混凝土原材料要求 |
| 4.2.3 基础混凝土保护层厚度 |
| 4.3 基础防腐外加剂 |
| 4.3.1 防腐剂的特点及分类 |
| 4.3.2 防腐剂类型选择 |
| 4.4 基础防腐涂层 |
| 4.4.1 防腐涂料作用原理 |
| 4.4.2 防腐涂料的特点及类型 |
| 4.5 其他设计手段 |
| 4.6 施工质量控制 |
| 4.7 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
四、钢筋混凝土的碳化危害及防护措施（论文参考文献）
- [1]大跨径钢-混叠合梁斜拉桥预防性养护方法研究[D]. 李智刚. 长安大学, 2020(06)
- [2]基于蒙特卡洛法的地铁混凝土耐久性环境区划研究[D]. 许超. 南京理工大学, 2020(01)
- [3]水电站建筑物病害分析及处理措施研究 ——以宝珠寺电站、紫兰坝电站为例[D]. 朱道雄. 三峡大学, 2020(06)
- [4]重载铁路桥梁服役状态标准化评定方法[D]. 李郑音. 石家庄铁道大学, 2019(03)
- [5]合金元素及氧化性阴离子对模拟混凝土孔隙液中锌层腐蚀行为的影响研究[D]. 王彦启. 华南理工大学, 2019(01)
- [6]沿海变电站环境下混凝土结构耐久性的理论和试验研究[D]. 杨建宇. 湖南大学, 2019(07)
- [7]钢混结构氯盐侵蚀-迁移多场耦合机制与主动电场控制研究[D]. 郭冰冰. 哈尔滨工业大学, 2018
- [8]沿海环境混凝土耐久性提升措施试验研究[D]. 晏浩. 东南大学, 2018(05)
- [9]西北高海拔盐渍土环境下地铁工程混凝土结构耐久性研究[D]. 高鹏. 南京航空航天大学, 2018(01)
- [10]沿海地区输电线路桩基础抗氯离子腐蚀研究[D]. 吴晓锋. 河北工业大学, 2017(01)